“12月28日在桂林舉行廣西(桂林)至北京西首列動車發(fā)車儀式后，12月30日將開行南寧至桂林、柳州、防城港、北海等9對動車�！蹦蠈庤F路局局長張千里說。時速200公里至250公里的12對動車組開行后，廣西將全面挺進“高鐵時代”，廣西旅游業(yè)將迎來發(fā)展大機遇。

　　廣西是全國首個開行高鐵的少數(shù)民族自治區(qū)，高鐵營運里程將達1095公里，躍居全國第3位，僅次于北京局和上海局。據(jù)張千里介紹，2015年廣西主要城市間將全部開行高速動車組列車，形成以南寧為中心的快速城際鐵路網(wǎng)，打造“123小時城市經(jīng)濟圈”：即廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)內(nèi)（南寧、北海、欽州、防城港）“1小時城市經(jīng)濟圈”，到區(qū)內(nèi)主要城市“2小時城市經(jīng)濟圈”，到長沙、昆明、廣州等相鄰省會城市“3小時城市經(jīng)濟圈”，實現(xiàn)同城效應(yīng)。

　　廣西區(qū)旅游局局長陳建軍說，高鐵讓廣西旅游發(fā)展提速，為了抓住這一歷史機遇，做大做強旅游這一支柱產(chǎn)業(yè)，廣西對旅游業(yè)進行了重新定位：一是依托高鐵路網(wǎng)建設(shè)，打造大桂林和北部灣兩大旅游圈，建設(shè)多個旅游集聚區(qū)，打造多條高鐵旅游線路；二是加強與周邊國家和沿線地區(qū)區(qū)域旅游合作，構(gòu)建跨區(qū)域旅游線路；三是加強重要旅游產(chǎn)品開發(fā)，滿足旅游市場需求。

　　廣西旅游規(guī)劃設(shè)計院院長藤健認(rèn)為，高速鐵路使得沿線城市之間的聯(lián)系越來越密切，廣西各城市已經(jīng)主動融入高鐵旅游線路中，以自己的特色和差異化產(chǎn)品，加強同周邊廣州（香港、澳門）、湛江、貴陽、重慶、衡陽、長沙等地的聯(lián)系，加強區(qū)域景區(qū)間的合作，建立無障礙旅游區(qū)。

　　廣西區(qū)旅游局市場處處長程大興說，由于游客乘坐高鐵，旅途時間明顯減少，必然增加游玩的時間。面對增長迅速的休閑度假市場，我們大力開發(fā)了具有交通區(qū)位優(yōu)勢城市的休閑度假產(chǎn)品，重點打造出了一批山水休閑度假、濱海及海島休閑度假、鄉(xiāng)村休閑度假、城市休閑度假、溫泉休閑度假等產(chǎn)品。

　　據(jù)了解，廣西旅游業(yè)連續(xù)三年快速發(fā)展，正在由旅游資源大省向旅游強省跨越。旅游部門的統(tǒng)計資料顯示：2011年廣西旅游收入首次超過千億元人民幣后，2012年旅游總收入1628億，同比增長27.4%，全年接待游客總?cè)藬?shù)2.08億人次，同比增長18.4%，旅游業(yè)已成為廣西國民經(jīng)濟的重要支柱產(chǎn)業(yè)。