今年1月1日起，公安部發(fā)布新修訂的《駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》正式實施，新規(guī)定將移庫改為倒車入庫，將“標(biāo)桿”改為“標(biāo)線”，對百米加減擋、起伏路行駛、限速通過限寬門、通過連續(xù)障礙、通過單邊橋等項目進(jìn)行了調(diào)整。伴隨著調(diào)整而來的是難度的增加、學(xué)車費用的增高，也導(dǎo)致學(xué)員在學(xué)車上所花費的經(jīng)歷、時間大幅增加。然而，從目前的駕考市場來看，新駕考政策并沒有對駕校招生帶來特別大的沖擊。為什么考試難、掛科多、耗時又費力的駕考能夠有如此大的魅力呢？

考試科目的調(diào)整、難度的增大成為很多學(xué)員以及駕校的“攔路虎”。我市的不少駕校表示，在駕考新規(guī)剛頒布實行的階段，考試合格率確實有明顯下降，掛科不僅成了學(xué)員苦惱的事情，對于駕校和教練員來說也是一件頭痛的事情。由于考試合格率下降，使得目前絕大多數(shù)學(xué)員派訊周期不斷拉長，這直接導(dǎo)致了駕校學(xué)員周轉(zhuǎn)率的下降。

一方面，“考試難、掛科多”已經(jīng)成為現(xiàn)代駕考的代名詞。就駕校方面而言，合格率的降低直接導(dǎo)致學(xué)員周轉(zhuǎn)的速度變得更為緩慢，擠壓學(xué)員人數(shù)越來越多。另一方面，駕校也在根據(jù)新規(guī)對相關(guān)教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行積極的教學(xué)調(diào)整，經(jīng)過將近一年的磨合，考試通過率已經(jīng)有所回升。

除此之外，駕考費用也是有大幅度提升的。新規(guī)定實施前駕考報名費一般是3000元左右，而現(xiàn)在上升至少1000元。為什么考試難、掛科多、耗時又費力的駕考還能受到這么多人的青睞呢？汽車作為代步工具，已進(jìn)入尋常百姓家，而開車也已經(jīng)成為一技之長。對于很多尚在學(xué)校的大學(xué)生來說，很多公司招實習(xí)生時都有會開車或有駕駛證這一要求，尤其是針對男生。這讓很多大學(xué)生感慨“社會競爭這么激烈，多一個證就多一個機(jī)會”。對于已經(jīng)工作的人來說，每天上下班擠公交車，實在很痛苦，聞車內(nèi)外的渾濁氣味不說，每天等車的時間少則15分鐘，多則半個小時，而坐車的時間就跟跑長途差不多了。如果自己有車的話，無論是工作還是生活都會方便很多，節(jié)假日也能帶著家人去自助游，可以更好地享受生活。機(jī)動車已經(jīng)成為越來越普通的代步工具，汽車價格的平民化，也使得駕駛成為許多老百姓生活的必學(xué)技能之一。