1月24日從武漢市交委2014年工作會上獲悉，武漢第二機場的建設(shè)將于今年內(nèi)提上日程。這也是今年武漢市重點推進的建設(shè)項目之一。

　　第二機場提上日程

　　武漢市交委2014年工作報告中宣布，今年內(nèi)將啟動武漢第二機場的前期研究工作。目前，機場選址已基本確定在江夏山坡鄉(xiāng)。目前內(nèi)陸城市中僅北京、上海坐擁兩座機場，第二機場建成后，武漢將成為第三座擁有兩座機場的城市。

　　此外，武漢市年內(nèi)還將建成武漢至黃石、黃岡城際鐵路，機場第二通道等一批交通基礎(chǔ)設(shè)施項目，加快武漢至孝感城際鐵路、天河機場三期工程等項目，開工建設(shè)沌口長江大橋，以及推動青山長江大橋、武漢至大悟高速公路等項目建設(shè)。

　　客運航空國內(nèi)排名不如國際

　　記者從湖北機場集團獲悉，去年武漢天河機場完成旅客吞吐量1570.6萬人次，同比增長12.3%，在中部地區(qū)排第二，落后長沙30萬人次。但國際航線增長迅速，去年國際及地區(qū)完成旅客吞吐量101.7萬人次，同比增長58.6%，居中部地區(qū)首位。這源于機場集團去年實行的差異化競爭策略，去年全年新增國際及地區(qū)航線5條，累計25條，形成了東至舊金山，西至巴黎，南至新加坡，北至福岡的航線布局，通達性居中部第一。

　　今年航空還要開新航線，除保持武漢至巴黎航線穩(wěn)定運營外，還將增開武漢至美國、澳大利亞等國際直達航線。