兩岸關(guān)系冰凍，陸客來(lái)臺(tái)人數(shù)大幅縮減，根據(jù)臺(tái)“交通部觀光局”統(tǒng)計(jì)，從2016年5月到2017年2月，10個(gè)月的時(shí)間里，陸客來(lái)臺(tái)人數(shù)與同期相比大減112.7萬(wàn)人次，以陸客在臺(tái)每人每日消費(fèi)金額232.1美元、平均停留7天計(jì)算，臺(tái)觀光相關(guān)業(yè)者已減少558.5億元新臺(tái)幣的收益。

　　根據(jù)臺(tái)“交通部民航局”統(tǒng)計(jì)資料，2016年華信航空的兩岸及國(guó)際航線載客人次是135萬(wàn)9532人，但2015年華信的兩岸及國(guó)際航線載客人次則是144萬(wàn)5870人，當(dāng)中臺(tái)中飛日本大分、臺(tái)中飛日本名古屋的跨境航線都是在2016年開通，挹注上萬(wàn)人次的跨境線旅客，可推敲華信航空在2016年陸客銳減近10萬(wàn)人次。

　　韓梁中表示，陸客減少確實(shí)影響航空業(yè)，華信航空臺(tái)中飛長(zhǎng)沙航線，去年下半年就已經(jīng)停掉。現(xiàn)在航空業(yè)經(jīng)營(yíng)兩岸航線，主要可以分成兩種層次，如果客源是靠陸客旅游團(tuán)，影響就非常巨大;如果客源靠臺(tái)商，目前經(jīng)營(yíng)的狀況還算良好。但整體兩岸航線，無(wú)論是載陸客，還是載臺(tái)商，在2016年的營(yíng)收狀況還是相較過(guò)往減少。尤其是陸客在2016年9月過(guò)后，至少減少1/3。

　　面對(duì)陸客團(tuán)銳減的挑戰(zhàn)。韓梁中透露，無(wú)論哪家航空公司都要提出因應(yīng)之道，各家公司的做法，就是更改航班的機(jī)型，改用小飛機(jī)飛行，或是提出優(yōu)惠行程，鼓勵(lì)臺(tái)灣人到大陸旅游，加上持續(xù)經(jīng)營(yíng)臺(tái)商族群，來(lái)減緩陸客銳減的沖擊。