盡管兩年前，攜程曾兩次投資途牛，與其建立了資本聯(lián)系。但隨著雙方在業(yè)務(wù)上的交集越來越多，這種依靠資本建立的盟友關(guān)系正在破裂。

　　上個月，途牛在北京高調(diào)宣布全面進軍在線機票、酒店預(yù)訂市場。這是半年多來途牛第二次宣布要發(fā)力在線機票酒店預(yù)訂業(yè)務(wù)。

　　發(fā)布會上，途牛高管著重強調(diào)了自身與航空公司的良好關(guān)系，并表示度假酒店尤其是高端酒店將是其重點進攻方向。

　　高端酒店是攜程的重要業(yè)務(wù)，也是主要利潤來源，同時，攜程系今年上半年飽受航空公司封殺行動困擾，對應(yīng)途牛的表態(tài)可以看出，途牛指向明確，挑釁意味明顯。

　　今年以來，攜程與途牛已經(jīng)打了多輪口水戰(zhàn)，進入下半年，雙方的競爭更從“口水”進入實際業(yè)務(wù)層面。

　　雙方的沖突正逐漸升級，戰(zhàn)爭卻可能不再會那么慘烈，當(dāng)前在線旅游的行業(yè)格局以及休閑旅游市場的特點都決定了行業(yè)不會再現(xiàn)血腥的價格戰(zhàn)。但OTA老大再一次卷起袖子加入赤膊戰(zhàn)，仍足以挑逗整個行業(yè)的神經(jīng)。

　　第一之爭

　　“途牛市場份額第一，首超攜程”。今年2月初，途牛的員工在朋友圈興奮的分享著易觀智庫一份關(guān)于在線旅游市場的調(diào)研報告，這份報告陳列了以下數(shù)據(jù)：2015年第四季度，中國在線度假旅游市場交易規(guī)模達到129.97億元人民幣，其中，途牛2015年第四季度交易規(guī)模為34.0億元人民幣，市場份額增至26.2%，首次超越攜程，位居行業(yè)第一。

　　盡管當(dāng)下各家研究機構(gòu)的數(shù)據(jù)公信力大不如前，但易觀智庫的這份報告，依然讓途牛員工感到興奮。

　　途牛迄今已成立十年，上市兩年并處于持續(xù)虧損狀態(tài)。外界對其毛利率過低、盈利能力不足、發(fā)展后勁等情況多有質(zhì)疑，因此，能夠得到第三方機構(gòu)為其市場份額背書，無疑是一項值得慶賀的成就。

　　但途牛的高調(diào)得到了攜程的反擊：攜程方面對媒體表示稱，雙方的概念和定義完全不同。包括攜程、去哪兒、藝龍在內(nèi)，在線旅游公司公布的營收是傭金收入，而途牛公布的營收完全是另外一個概念，絕大部分都是按照交易額確認。攜程旅游事業(yè)部CMO施聿耑也發(fā)文質(zhì)疑途牛數(shù)據(jù)并暗指途牛耍流氓。

　　文章稱：“攜程官方?jīng)]有公布過在線休閑旅游的單獨數(shù)據(jù)，某些所謂的調(diào)查機構(gòu)得出的對比數(shù)據(jù)不知從何而來，或是從營收和增長倒推得出的(如果倒推會得出攜程旅游市場第一的結(jié)論)，還是通過市場調(diào)研得出(那就應(yīng)該把調(diào)研方法、過程、數(shù)據(jù)發(fā)布出來)，僅僅口頭說數(shù)據(jù)而不表明出處的信口雌黃都是耍流氓。”

　　盡管口水戰(zhàn)打得起勁，但數(shù)據(jù)從來都是各家公司壓箱底的秘密，由于攜程方面并未單獨披露近兩年其在休閑度假業(yè)務(wù)上的營收數(shù)據(jù)，因此究竟誰才是真正的市場第一，在雙方的口水戰(zhàn)中依然湮沒不明。

　　外界雖然短時間內(nèi)難以獲知這場爭論的真相，但口水戰(zhàn)的背后，是行業(yè)正在發(fā)生變化的事實。

　　攜程的進擊

　　OTA老大攜程正在盡全力進攻休閑旅游市場。

　　去年10月，在與百度達成換股協(xié)議進而成為去哪兒大股東后，攜程終于得以結(jié)束與去哪兒在機票、酒店領(lǐng)域的激烈廝殺，一統(tǒng)OTA江湖。聯(lián)姻去哪兒后，攜程系在在線機票、酒店領(lǐng)域取得絕對統(tǒng)治地位，這讓其得以騰出更多精力發(fā)展休閑度假業(yè)務(wù)。

　　交易完成當(dāng)年11月中旬，攜程宣布成立周邊游事業(yè)部，緊接著將此前拆分開的團隊游、自由行和郵輪三個SBU重新合并，成立新的度假BU(旅游事業(yè)部)。

　　架構(gòu)調(diào)整是攜程發(fā)力休閑旅游市場的前奏，今年上半年，攜程開始在南通大規(guī)模招工，從攜程南通招聘可以看出，機票、商旅、度假客服是主要招聘職位。

　　客服團隊擴充后，攜程在休閑旅游產(chǎn)品的服務(wù)模式上也進行了相應(yīng)變化，從今年上半年開始，只要用戶在攜程上預(yù)定了旅游目的地相關(guān)的產(chǎn)品，攜程便會為該用戶配備一名旅游顧問，幫助用戶解決行前、行中、行后的各種問題，并同時向其推薦目的地的其他旅游產(chǎn)品。

　　在用戶行程結(jié)束后，攜程會為用戶配備長期的旅游顧問，此后，旅游顧問會通過等方式，為用戶推介相關(guān)旅行產(chǎn)品。

　　避不開的戰(zhàn)爭

　　事實上，攜程這些服務(wù)方式并不是業(yè)內(nèi)首創(chuàng)，同程、途牛都已經(jīng)布局了相關(guān)團隊和類似服務(wù)。但攜程的行動速度足以讓同程和途牛感受到壓力。

　　途牛創(chuàng)始人、CEO于敦德一再對外界強調(diào)，攜程的用戶群是商旅人群，攜程的服務(wù)模式也主要針對商旅用戶，因此滿足用戶在休閑度假上的需求，是途牛的大機會。

　　但從實際情況來看，攜程正在快速改變，并且與同程、途牛相比，攜程有多年發(fā)展后積累下的優(yōu)質(zhì)客戶群，有大量優(yōu)質(zhì)用戶意味著攜程可以花更少的成本獲得更多優(yōu)質(zhì)的流量。

　　對比途牛的策略可以看出，攜程積累下的用戶群體是競爭對手難以企及的優(yōu)質(zhì)資源。

　　一直以來，途牛堅持大手筆投入品牌營銷，不僅簽下林志穎、周杰倫雙代言人，還斥巨資與中國好聲音、奔跑吧兄弟等熱門節(jié)目取得品牌方面的合作。從去年開始，途牛開始廣開線下門店。

　　這兩項需要大量資金投入的動作，根本目的是為途牛招徠用戶，但品牌戰(zhàn)略與線下戰(zhàn)略的一并推進帶來的是巨大的成本壓力。

　　5月底，途牛公布了今年一季度財報，財報顯示一季度途牛凈虧損達到5.428億元，而去年這個數(shù)字是2.331億元。

　　虧損擴大、攜程進攻，雙重壓力之下，途牛必須給予資本市場更大信心。在這種背景下，宣布全面進軍在線機票、酒店預(yù)訂市場成為途牛的選擇。

　　隨著途牛與攜程在產(chǎn)品線上全面交戰(zhàn)，雙方的摩擦愈加激烈，攜程與途牛開戰(zhàn)也成為必然。