此前，攜程創(chuàng)始人、攜程系掌門(mén)人梁建章立下的目標(biāo)是：到2020年，攜程的交易額將超過(guò)1萬(wàn)億元，成為世界上最大的電子商務(wù)公司和旅游企業(yè)之一。

　　從最新公布的今年一季度財(cái)報(bào)來(lái)看，要實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，當(dāng)前業(yè)績(jī)喜憂(yōu)參半：喜的是，攜程的營(yíng)收同比增長(zhǎng)80%，是近兩年來(lái)同比增幅最大的一次;憂(yōu)的是，這一增幅主要來(lái)自合并去哪兒報(bào)表帶來(lái)的影響，如果刨除去哪兒的營(yíng)收部分，攜程營(yíng)收的實(shí)際增長(zhǎng)并沒(méi)有太大驚喜。

　　不過(guò)這樣簡(jiǎn)單的評(píng)價(jià)也許并不客觀(guān)，因?yàn)榻衲暌患径龋�去哪兒遭遇�?lái)自航空公司的封殺，這嚴(yán)重影響了其在機(jī)票業(yè)務(wù)上的收入;同時(shí)，剝離高星酒店業(yè)務(wù)也使得去哪兒的住宿業(yè)務(wù)收入出現(xiàn)下降，事實(shí)上，這正是攜程、去哪兒業(yè)務(wù)整合帶來(lái)的影響。

　　去哪兒的巨額虧損無(wú)法讓人忽視，盡管與2015年第四季度近50億的虧損相比，去哪兒今年一季度近11億的虧損已經(jīng)大幅收窄，但這仍然拖累了攜程的業(yè)績(jī)表現(xiàn)——雖然營(yíng)收獲得了80%的增長(zhǎng)，但期內(nèi)歸屬于攜程股東的凈虧損為16億元人民幣(2.45億美元)。

　　顯然，攜程與去哪兒的聯(lián)姻尚未取得想象中的效果，要讓兩只大象共舞仍需時(shí)日。

　　去哪兒被夾擊

　　去哪兒業(yè)績(jī)表現(xiàn)如何，對(duì)攜程系達(dá)到一萬(wàn)億交易額、沖刺第四極有著舉足輕重的影響，同時(shí)，去哪兒業(yè)務(wù)的調(diào)整結(jié)果，也將影響到攜程去哪兒整合的效果，進(jìn)而影響到整個(gè)攜程系所能取得的成果。

　　不過(guò)，2016年一季度的財(cái)報(bào)，去哪兒交出了一份并不算漂亮的成績(jī)單，因?yàn)槠錂C(jī)票與住宿預(yù)訂業(yè)務(wù)收入環(huán)比雙雙下滑。

　　財(cái)報(bào)顯示，2016年第一季度的機(jī)票以及機(jī)票相關(guān)收入為5.582億元人民幣(8660萬(wàn)美元)，而在2015年第四季度，這一業(yè)務(wù)收入為6.362億元人民幣，去哪兒機(jī)票業(yè)務(wù)及相關(guān)收入環(huán)比下降了12.3%。

　　一季度住宿預(yù)訂收入為2.997億元人民幣(4,650萬(wàn)美元)，同比增長(zhǎng)133.6%，環(huán)比下降44.0%�？鄢�按營(yíng)業(yè)額計(jì)算收入的包房項(xiàng)目收入，住宿預(yù)訂收入為2.931億元人民幣(4,550萬(wàn)美元)。

　　去哪兒的解釋是，機(jī)票業(yè)務(wù)收入環(huán)比下降主要源于總機(jī)票量的下降。而航空公司的封殺是機(jī)票量下降的主要原因。

　　今年年初，國(guó)內(nèi)航空公司陸續(xù)暫停與去哪兒的合作，3月份更是升級(jí)封殺徹底斷供去哪兒，由于航空公司徹底封殺去哪兒源于一季度末，因此一季度徹底斷供去哪兒的時(shí)間并沒(méi)有那么長(zhǎng)，加上攜程為去哪兒導(dǎo)入機(jī)票供應(yīng)，這些因素使得去哪兒一季度財(cái)報(bào)不至于太難看。

　　但航空公司封殺去哪兒的威力顯然不可小視，對(duì)去哪兒而言，當(dāng)前的好消息可能是航空公司的利益聯(lián)盟或許已經(jīng)破裂。不過(guò)即使封殺聯(lián)盟破裂，去哪兒二季度機(jī)票收入仍舊不容樂(lè)觀(guān)。

　　對(duì)于住宿業(yè)務(wù)收入的下滑原因，去哪兒的解釋為住宿預(yù)訂收入環(huán)比下降主要源于包房業(yè)務(wù)規(guī)模收縮。包房業(yè)務(wù)規(guī)模收縮，一方面源于去哪兒逐步剝離高星酒店業(yè)務(wù)帶來(lái)的影響，另一方面也源于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的狙擊。

　　值得注意的是，就在去哪兒發(fā)布財(cái)報(bào)的前一天，新美大對(duì)外公布其今年前五個(gè)月酒店業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)：第一季度的消費(fèi)間夜量為2600萬(wàn)，并著重提到了兩個(gè)趨勢(shì)：一是酒店預(yù)訂業(yè)務(wù)已成主流，酒店團(tuán)購(gòu)業(yè)務(wù)退居“有益補(bǔ)充”地位;二是本地場(chǎng)景和異地場(chǎng)景并重。

　　無(wú)論是消費(fèi)間夜量的迅猛增長(zhǎng)，還是預(yù)訂業(yè)務(wù)和異地場(chǎng)景的發(fā)展，都意味著新美大已經(jīng)成為去哪兒住宿業(yè)務(wù)的強(qiáng)力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。在去哪兒公布財(cái)報(bào)前夕，新美大公布這組數(shù)字頗有秀肌肉之意。

　　可以看出去哪兒正在承受來(lái)自新美大進(jìn)攻的炮火。去年年末，在線(xiàn)酒店預(yù)訂行業(yè)傳出去哪兒針對(duì)美團(tuán)進(jìn)行切客行動(dòng)，與攜程聯(lián)姻后，攜程對(duì)去哪兒的定位也是發(fā)揮去哪兒團(tuán)隊(duì)優(yōu)勢(shì)對(duì)標(biāo)美團(tuán)，守住中低檔酒店份額。但一季度，去哪兒住宿業(yè)務(wù)環(huán)比出現(xiàn)大幅下滑，在中低端酒店份額上的爭(zhēng)奪已經(jīng)愈加激烈。

　　去哪兒兩大主要營(yíng)收住宿預(yù)訂和機(jī)票業(yè)務(wù)均承受了巨大壓力，與攜程的聯(lián)姻并未結(jié)束在線(xiàn)旅游行業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)去哪兒而言，今年仍是艱苦的一年。

　　交叉銷(xiāo)售轉(zhuǎn)移業(yè)務(wù)壓力

　　如何化解去哪兒在各線(xiàn)業(yè)務(wù)上承擔(dān)的壓力，是擺在攜程和去哪兒面前的難題。

　　對(duì)于中低端酒店業(yè)務(wù)，攜程高管與去哪兒高管都做出了自己的判斷。

　　在攜程財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)議上，攜程聯(lián)席總裁兼COO孫潔提到“在低端方面，因?yàn)楝F(xiàn)在市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)還是很激烈，所以我們會(huì)保持有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格戰(zhàn)略，向競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手施加壓力”。

　　而在去哪兒財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)議上，去哪兒CFO朱小路表示，“在中小城市的中低端酒店預(yù)訂領(lǐng)域，在線(xiàn)的企業(yè)正在蠶食傳統(tǒng)的預(yù)訂渠道的市場(chǎng)，而且目前來(lái)看，我們也確實(shí)沒(méi)有受到那些新的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的威脅�！�

　　現(xiàn)實(shí)情況是，去哪兒一季度住宿預(yù)訂業(yè)務(wù)收入環(huán)比下降，這并不是一個(gè)好的信號(hào)。在攜程系的大陣營(yíng)中，去哪兒的重要使命是守住中低端酒店市場(chǎng)份額，盡管去哪兒的高管對(duì)中低端酒店業(yè)務(wù)表現(xiàn)出信心，但攜程方面卻已經(jīng)顯露重新打起價(jià)格戰(zhàn)的可能性。

　　隨著去哪兒中低端酒店業(yè)務(wù)開(kāi)始遭到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的狙擊，未來(lái)在中低端酒店領(lǐng)域，也許會(huì)燃起新一輪價(jià)格戰(zhàn)。

　　不過(guò)迫在眉睫的最大危機(jī)并非來(lái)自中低端酒店業(yè)務(wù)，而是來(lái)自機(jī)票預(yù)訂業(yè)務(wù)。

　　今年以來(lái)，航空公司陸續(xù)出臺(tái)機(jī)票銷(xiāo)售傭金規(guī)定，以及針對(duì)機(jī)票代理商的代理規(guī)定，在航空公司新的規(guī)定下，攜程與去哪兒作為平臺(tái)獲得的收入將受到影響，同時(shí)自營(yíng)機(jī)票業(yè)務(wù)所得傭金收入也會(huì)大幅縮減。

　　而無(wú)論是攜程還是去哪兒，機(jī)票業(yè)務(wù)均是重要的營(yíng)收來(lái)源，如何應(yīng)對(duì)機(jī)票銷(xiāo)售政策的變化，影響著整個(gè)攜程系未來(lái)的營(yíng)收狀況。

　　從攜程、去哪兒高管在財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)議中透露的信息來(lái)看，技術(shù)與業(yè)務(wù)創(chuàng)新、國(guó)際機(jī)票業(yè)務(wù)會(huì)成為其維持機(jī)票業(yè)務(wù)收入的主要方向。同時(shí)，交叉銷(xiāo)售對(duì)營(yíng)收將起到更大的拉動(dòng)作用。

　　去哪兒CFO朱小路提到，“現(xiàn)在我們的機(jī)票收入中已經(jīng)有很大一部分來(lái)自交叉銷(xiāo)售，相信隨著公司產(chǎn)品創(chuàng)新和對(duì)大數(shù)據(jù)利用能力的提升，可能產(chǎn)生更多的向機(jī)票用戶(hù)交叉銷(xiāo)售的機(jī)會(huì)，從這里產(chǎn)生更多收入�！�

　　而攜程COO孫潔也提到，“一個(gè)用戶(hù)在決定旅游的時(shí)候，機(jī)票預(yù)訂是第一步，所以很自然的我們會(huì)希望向用戶(hù)交叉銷(xiāo)售別的旅游產(chǎn)品，攜程提供的是一站式的服務(wù)，我們?yōu)橛脩?hù)提供非常多的選擇，這也是我們的交叉銷(xiāo)售機(jī)會(huì)的來(lái)源，我覺(jué)得這是一個(gè)很健康和可持續(xù)的模式，因?yàn)閺挠脩?hù)角度來(lái)說(shuō)也是非常有幫助的�！�

　　所謂交叉銷(xiāo)售，即在用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)機(jī)票或酒店等單個(gè)產(chǎn)品的過(guò)程中，攜程去哪兒為消費(fèi)者推薦或打包其他旅游產(chǎn)品。比如消費(fèi)者預(yù)定了酒店，攜程可以為其推薦酒店所在地的當(dāng)?shù)赜螛?lè)產(chǎn)品或用車(chē)服務(wù)。

　　交叉銷(xiāo)售被攜程和去哪兒當(dāng)做推動(dòng)營(yíng)收增長(zhǎng)的重要手段，而這種銷(xiāo)售手段也同時(shí)反映出攜程、去哪兒已在發(fā)力休閑游。交叉銷(xiāo)售打破了此前攜程、去哪兒售賣(mài)單一產(chǎn)品的模式，可以滿(mǎn)足部分用戶(hù)自由打包旅游產(chǎn)品的需求。

　　對(duì)此梁建章也已經(jīng)表態(tài)，“攜程的出境游產(chǎn)品在中國(guó)旅游業(yè)內(nèi)是最豐富的，公司有行業(yè)內(nèi)最大的國(guó)際酒店庫(kù)存，在國(guó)際機(jī)票方面，攜程的技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)均為行業(yè)領(lǐng)先。同時(shí)，公司的的國(guó)際火車(chē)票業(yè)務(wù)和租車(chē)業(yè)務(wù)也發(fā)展迅猛，幫助顧客實(shí)現(xiàn)無(wú)縫交通鏈接。”

　　業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，休閑游市場(chǎng)正處爆發(fā)期，攜程、去哪兒雖為在線(xiàn)旅游領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，但主要業(yè)務(wù)仍為機(jī)票酒店預(yù)訂，休閑游業(yè)務(wù)實(shí)際體量并不大。隨著攜程與去哪兒聯(lián)姻結(jié)束了血腥競(jìng)爭(zhēng)的狀態(tài)，攜程的重點(diǎn)隨之轉(zhuǎn)移至休閑游領(lǐng)域。

　　而隨著攜程系加碼休閑游領(lǐng)域，沉寂了一段時(shí)間的在線(xiàn)旅游行業(yè)，或?qū)⒃俅蜗破鹦蕊L(fēng)血雨。