一向深耕TO C市場的京東突然攜手TO B模式的MICE業(yè)大佬意欲何為?這不由得令坊間多了幾分好奇。而更耐人尋味的是，就在十天以后，攜程MICE宣布推出“小會含房”產品，將會議場地與團體房間打包銷售，頗有一番與京東“對戰(zhàn)”的意味。

　　京東的野心

　　事實上，今年以來，各個領域的商業(yè)巨頭紛紛尋找合作伙伴，或結盟，或投資，意欲擴張自己的戰(zhàn)略版圖。

　　幾乎就在京東與會唐網結盟的同期，京東最大的競爭對手阿里巴巴宣布與蘇寧“閃婚”，阿里向蘇寧注入了對第三方最大的一筆投資，共同進行“新商業(yè)模式的探索”。阿里與蘇寧的強強聯(lián)合，頗似去年京東和騰迅之間的聯(lián)盟。而這對于京東來說，顯然不是一個好消息。就在二者聯(lián)姻的當日，京東股價下跌6.27%，被業(yè)內認為與此事件息息相關。

　　近日，京東集團公布了今年第二季度的業(yè)績報告。報告顯示，京東第二季度凈收入459億元人民幣，交易總額達到1145億元人民幣，首次實現(xiàn)單季過千億元，同比增長82%，但凈虧損仍然高達5.104億元。近年來一直處于快速擴張期的京東，一方面要面對前期巨大投資后的回報壓力，另一方面，則必須要迎接競爭對手對其市場的蠶食腳步。實際上，不管這些互聯(lián)網巨頭們愿不愿意，一個不爭的事實是，任何領域一家獨大的局面都將不復存在，資本市場正在用真金白銀掀起新一輪的擴張風暴，在當下的諸侯混戰(zhàn)時代，不主動出擊而一味地固守原有的陣地，就會將自己置于四面楚歌的境地。

　　而京東對這樣的局勢顯然早有準備。繼去年就結盟騰迅之后，今年5月，京東又向途牛旅游網注資3.5億美元，并以累計投資4億美元成為途牛第一大股東。注資途牛，意味著京東正式向全國最大的在線旅游平臺攜程宣戰(zhàn)，也標志著京東大力開拓嶄新市場的野心。

　　事實上，京東早在三年前就已試水酒店市場，在京東商城上推出酒店預訂服務，后續(xù)又上線機票、出租車、度假、景點等在線旅游服務。2014年6月，京東正式上線京東旅行頻道，主打中高端旅游用戶，提供包括旅行、酒店、機票、商旅、郵輪等在內的服務。艾瑞咨詢相關統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2015年第一季度中國在線旅游市場交易規(guī)模達875億元，OTA市場營收規(guī)模為40.1億元。今年借助與途牛展開深度合作，京東再次加速了搶占在線商旅市場的步伐。

　　攜程陣地告急?

　　與此同時，京東也已悄然開始了向TO B市場的滲透。去年10月，京東“商旅頻道”正式上線，也彰顯出其進軍MICE行業(yè)并向B TO B模式擴張的決心。今年3月，京東商旅頻道斬獲中國商旅會獎行業(yè)“2014年度最佳MICE電商獎”，其擴張之路初獲成功。但當前京東也急需借助中國MICE業(yè)的專業(yè)力量來取得進一步的發(fā)展突破。依托會唐網覆蓋152個城市的海量場地資源及完善的產品體系，可以為其50萬企業(yè)客戶帶來精準的商旅、MICE服務，必將夯實京東集團業(yè)務擴張的戰(zhàn)略目標�？梢韵胂瘢�在未來，京東可借助途牛蠶食攜程在線旅游市場份額，同時借道會唐網進一步分食攜程酒店預訂市場的蛋糕，無疑將令攜程處于極為不利的局面，而且京東所走的平臺模式天生會優(yōu)于攜程的加價模式。

　　相比之下，作為在線旅游行業(yè)的老大，攜程的防御之路則顯得力度不足且充滿坎坷。去年7月，攜程試圖收購藝龍未果。而在與去哪兒網糾結了多年之后，也終因種種原因最終宣布合作流產。雖然攜程MICE頻道吸收了另一小型場地預訂企業(yè)作為供應商，但后者無論是產品體系還是融資規(guī)模與會唐網相比都不在同一量級上。而更為危險的是，京東是在擴張版圖，攜程則是在固守陣地，這一攻一守的局勢已將攜程置于被動境地。

　　棋高一著，與商旅大佬會唐聯(lián)姻，加磅之后的京東明顯在與攜程商旅競爭方面拔得了頭籌。另據(jù)會唐網CEO唐亮透露，在不久的將來，會唐計劃推出試水團房預訂眾籌服務，這一模式預計或可將京東與會唐網共享的海量酒店資源從TO B平臺導流至TO C平臺，從而搶奪更多酒店市場份額，向攜程等在線商旅平臺發(fā)起更猛烈的挑戰(zhàn)。