繼南航和廈航之后，6月10日，國(guó)航和東航也正式取消機(jī)票代理費(fèi)。在不到1年的時(shí)間里，國(guó)內(nèi)幾大航空公司紛紛將代理費(fèi)從3%分別下調(diào)至2%、1%和0%，其他航空公司或?qū)⒕o隨其后。
為何航空公司要取消代理費(fèi)?代理費(fèi)取消后，航空公司、機(jī)票代理公司、第三方銷售平臺(tái)和旅客，誰是贏家誰是輸家?旅客購(gòu)票是否會(huì)因此上漲?據(jù)此，記者采訪了代理費(fèi)變化后或?qū)⑹苡绊懙南嚓P(guān)方，同時(shí)獲悉，未來代理人或有機(jī)會(huì)被授權(quán)收取服務(wù)費(fèi)，旅客在支付票價(jià)之余可能需交手續(xù)費(fèi)。
為何取消代理費(fèi)?
2014年7月1日，國(guó)航第一個(gè)“吃螃蟹”，率先把機(jī)票代理費(fèi)從3%降到2%，隨即南航、海航、東航在當(dāng)月相繼跟進(jìn);今年2月，國(guó)航再次“帶頭”，讓代理費(fèi)進(jìn)入“1%時(shí)代”;到了6月1日，南航成了新的引領(lǐng)者，代理費(fèi)直接變?yōu)榱悖酉聛�，廈航、國(guó)航和東航也將宣布取消代理費(fèi)。
為何要取消代理費(fèi)?記者從南航得到的回復(fù)是“為了適應(yīng)市場(chǎng)變化”。南航強(qiáng)調(diào)，調(diào)整代理費(fèi)后，旅客服務(wù)體驗(yàn)將得到更好保障。同時(shí)提到，南航官方售票網(wǎng)站近日已全新改版，用戶購(gòu)票及各項(xiàng)增值服務(wù)體驗(yàn)更佳，而通過企業(yè)自身平臺(tái)提高直銷比例，也正是被業(yè)內(nèi)認(rèn)為航空公司砍掉代理費(fèi)的重要原因之一。
在今年4月底中央紀(jì)委監(jiān)察部《中共中國(guó)南方航空集團(tuán)公司黨組關(guān)于巡視整改情況的通報(bào)》中就提到，要“著力解決客票銷售環(huán)節(jié)利益輸送突出的問題”。而要求采取的方式，則是“對(duì)代理人進(jìn)行全面清理，嚴(yán)格評(píng)估和準(zhǔn)入審核”以及大力發(fā)展直銷等，還表示“今年(南航)直銷比例計(jì)劃增長(zhǎng)10%以上”。
誰受損誰得益?
記者從南航獲悉，代理費(fèi)取消之后，航空公司會(huì)根據(jù)代理人的業(yè)績(jī)，制定相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)措施，促使代理人對(duì)客戶提高服務(wù)水平，如此一來前返(代理費(fèi))下降后返(獎(jiǎng)勵(lì))增加，航空公司和代理人的損益不能通過賬面直接下定論，此為其一。
另外，記者從業(yè)內(nèi)人士處了解到，目前有關(guān)部門正在商討將來可否允許代理人向有特定需求的旅客收取額外服務(wù)費(fèi)，而在此之前這是不被允許的。
代理費(fèi)取消后，第三方銷售平臺(tái)和旅行社的生存局面變化也引起關(guān)注。廣之旅相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，機(jī)票代理業(yè)務(wù)只占旅行社業(yè)務(wù)很小一部分，旅行社大多從航空公司直接采購(gòu)機(jī)位，采用切位或包機(jī)的形式，而這些機(jī)票采購(gòu)多用于產(chǎn)品而非轉(zhuǎn)賣，即便有客人通過旅行社預(yù)訂機(jī)票酒店等，但畢竟不是業(yè)務(wù)主體。
去哪兒網(wǎng)也表示，自從去年下調(diào)機(jī)票代理費(fèi)大幕拉開至今，從財(cái)報(bào)表現(xiàn)來看，去哪兒網(wǎng)的業(yè)績(jī)并未受到影響，同時(shí)表示，去哪兒網(wǎng)并不是機(jī)票代理人，不收取機(jī)票銷售傭金，所以不會(huì)受到降傭潮的影響。
購(gòu)票將有啥變化?
對(duì)于普通旅客而言，代理費(fèi)取消后，所得到的服務(wù)和所需花費(fèi)的票價(jià)才是他們關(guān)注重點(diǎn)。民航專家、中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)專家委員綦琦表示，未來旅客或?qū)⑾硎艿絹碜詸C(jī)票分銷渠道的代理人更多的服務(wù)，但這部分將有可能要收費(fèi)。
綦琦告訴記者，代理人可以通過提升服務(wù)，來贏得消費(fèi)者的選擇。未來機(jī)票代理的盈利模式或?qū)⑥D(zhuǎn)變?yōu)橄蚩蛻羰杖∈掷m(xù)費(fèi)。“其實(shí)這就像火車票代售點(diǎn)，旅客要多加點(diǎn)錢�！�
但這并不意味著機(jī)票本身的價(jià)格就會(huì)因此上漲。南航在5月底和6月初，相繼發(fā)出兩則通知：《定向銷售措施通知》和《關(guān)于規(guī)范中國(guó)市場(chǎng)終端銷售價(jià)格的通知》。前者要求代理人按照南航的運(yùn)價(jià)進(jìn)行銷售，不得以打包優(yōu)惠券、保險(xiǎn)、接送機(jī)等形式模糊南航機(jī)票價(jià)格;后者的核心要旨是在規(guī)定的很多情況下，機(jī)票只能在南航官網(wǎng)直銷，比如2015年7月1日到8月1日、10月6日至7日的旺季定向銷售時(shí)間。
有業(yè)內(nèi)人士表示，代理費(fèi)的降低乃至取消，有望對(duì)代銷行業(yè)進(jìn)行重新洗牌和整合，迫使代理商打破以往純機(jī)票代售向包括機(jī)票、地面交通、賓館食宿和短期旅游等方面轉(zhuǎn)型，提升服務(wù)質(zhì)量。
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