5月27日上午，均瑤集團(tuán)控股的吉祥航空正式在上交所上市。開盤，吉祥航空便瞬間漲停，發(fā)行價(jià)由11.18元大漲44.01%至16.10元。上市之后，吉祥航空成為第二家在A股上市的民營航空公司，也是民營中高端商務(wù)航空上市的“第一股”。
成立于2005年的吉祥航空，其前身是國內(nèi)第一家民營包機(jī)公司——溫州天龍包機(jī)有限公司。從均瑤集團(tuán)創(chuàng)始人王均瑤1991年包下中國民航史上第一架私人包機(jī)至今已過去24年，如今正式登陸A股的上海吉祥航空股份有限公司已成為擁有45架飛機(jī)(包括旗下子品牌九元航空的3架飛機(jī))的國內(nèi)中型航空公司，也是目前國內(nèi)唯一一家以雙基地、雙品牌和雙業(yè)務(wù)模式運(yùn)營的民營航空。
根據(jù)吉祥航空的招股說明書，吉祥航空過去三年的凈利潤分別為2.29億元、3.39億元和4.15億元，而今年一季度，吉祥航空實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入19.57億元，凈利潤達(dá)到2.67億元，較去年同期增長163.33%。
在接受記者采訪時(shí)，吉祥航空董事長王均金表示，吉祥航空上市后將繼續(xù)打造有品位、有特色、高價(jià)值的航空公司，要以打造“百年航空”的心力來回報(bào)投資者。上市時(shí)間恰逢牛市的吉祥航空，近期股價(jià)也被券商和行業(yè)內(nèi)人士紛紛看好。
昨日上午9時(shí)30分，開盤后，吉祥航空便瞬間漲停，市值漲至91.45億。按照其最新的上市公告書，吉祥航空注冊(cè)資本為5億元，計(jì)劃公開發(fā)行6800萬股，計(jì)劃募集資金7.15億元，相關(guān)資金將用于引進(jìn)7架A320飛機(jī)和兩臺(tái)備用的發(fā)動(dòng)機(jī)。引進(jìn)新飛機(jī)后，吉祥航空的飛機(jī)將達(dá)到50多架，已經(jīng)邁入中型航空公司的行列。
此次成功上市后，吉祥航空成為國內(nèi)A股上市的第六家航空公司，也是繼春秋航空之后第二家民營航空股。截至昨日收盤，春秋航空股價(jià)為141.22元，其市值已是其今年一月發(fā)行時(shí)的近8倍，超過亞洲最大的低成本航空亞航，同時(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)將國內(nèi)三大航和海航的股價(jià)甩在身后。在春秋備受追捧的同時(shí)，券商和行業(yè)專家對(duì)吉祥的股價(jià)表現(xiàn)也給出了不俗的預(yù)期，業(yè)內(nèi)人士向記者表示，吉祥航空的股價(jià)三個(gè)月內(nèi)達(dá)到30元以上，未來有望追隨春秋的腳步，探高至100元以上。
王均瑤之子王瀚身家至少26.9億元
成為溫籍上市企業(yè)持股比例最多身家最高80后“少東家”
隨著吉祥航空的正式上市，“民營航空市值第一股”最終將花落誰家的懸念再次引發(fā)熱議。同為上海起家，機(jī)隊(duì)規(guī)模又十分接近，吉祥與春秋兩家民營航空一直以來都是被比較的對(duì)象。
盡管在業(yè)績、規(guī)模、運(yùn)營情況上兩家公司都有許多共同點(diǎn)，但與春秋航空由數(shù)十位高管持股的模式不同，吉祥航空呈現(xiàn)出較為典型的家族企業(yè)特征。根據(jù)吉祥航空的招股說明書顯示，除均瑤創(chuàng)始人之一王均豪作為自然人持股5.52%，以及引入的戰(zhàn)略投資者磐石寶騏、容銀投資和大眾交通分別持股7%、1%和2%以外，控股股東均瑤集團(tuán)持股81.02%，均瑤投資持股3.46%，而均瑤集團(tuán)與均瑤投資等公司的最大股東，均是已故王均瑤的長子王瀚。
按吉祥航空招股說明書中披露的股權(quán)結(jié)構(gòu)圖，王瀚實(shí)際持有吉祥航空29.4%的股份，按照昨日收盤時(shí)吉祥航空總市值，王瀚身家至少已達(dá)26.9億元，將成為眾多溫籍上市企業(yè)中，持股比例最多，且身家最高的80后“少東家”。
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