南寧鐵路局相關(guān)人士告訴記者,若按時(shí)間看,今年我區(qū)首個(gè)“三月三”假期,與清明小長(zhǎng)假相連,客流也由往年清明節(jié)的“U”型變成了“W”型:第一波出行高峰出現(xiàn)在“三月三”當(dāng)天(4月2日),當(dāng)日南寧鐵路局發(fā)送旅客達(dá)21.31萬(wàn)人,同比增長(zhǎng)約8成,3日客流稍降,4日又恢復(fù)到高峰期,達(dá)20.25萬(wàn)人,經(jīng)過(guò)5日和6日的下坡之后,7日達(dá)到峰值,為24.2萬(wàn)人。
在傳統(tǒng)的清明客流高峰期4月4日至7日,南寧鐵路局共發(fā)送旅客78.5萬(wàn)人次,南寧、桂林、柳州三大城市成為乘火車(chē)出行人數(shù)最多的“三巨頭”。其中,以南寧客流量最為“兇猛”,累計(jì)發(fā)送旅客近20萬(wàn)人,超過(guò)寧鐵總發(fā)送量的1/4,柳州火車(chē)站累計(jì)發(fā)送旅客11.82萬(wàn)人,桂林火車(chē)站累計(jì)發(fā)送旅客10.3萬(wàn)人。
3月27日,在“三月三”假期的前幾天,南寧市民劉女士就早早鎖定了南寧和桂林間的往返動(dòng)車(chē)票,“返程車(chē)票提前了10多天,我怕?lián)尣坏剑渌?chē)時(shí)間太長(zhǎng)了!眲⑴扛嬖V記者,南寧到桂林動(dòng)車(chē)只要兩個(gè)半小時(shí),普通列車(chē)和班車(chē)時(shí)間要兩倍以上,好不容易有個(gè)假期,不能把時(shí)間浪費(fèi)在路上。劉女士代表了不少人的想法。記者從南寧火車(chē)站了解到,清明節(jié)期間,南寧始發(fā)的動(dòng)車(chē)趟趟爆滿:7日,除了最早出發(fā)的兩趟動(dòng)車(chē)(D8203次、D8204次),當(dāng)天的其他13趟動(dòng)車(chē)(含臨客動(dòng)車(chē))上座率都高于110%。而普通列車(chē),除了百色、桂林、北海、憑祥等熱門(mén)方向上座率超過(guò)130%之外,部分車(chē)次只有兩成至五成的上座率?傮w而言,上座率無(wú)法與動(dòng)車(chē)匹敵。
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