9月4日，途牛旅游網(wǎng)宣布完成來(lái)自淡馬錫、DCM公司等D輪融資，約6000萬(wàn)美元。但盡管手握大筆現(xiàn)金，途牛CEO于敦德仍稱(chēng)，將大部分資金與精力，用于系統(tǒng)的自動(dòng)化及“提升效率”上；而在一些概念比較新的領(lǐng)域，途牛目前還無(wú)法投入更多的精力。

　　創(chuàng)立于2006年10月的途牛，2013年的銷(xiāo)售額預(yù)計(jì)超過(guò)30億元。作為一家典型的快公司，途牛并不諱言當(dāng)下面臨的挑戰(zhàn)。用于敦德的話(huà)說(shuō)，如今，消費(fèi)者的需求正變得越來(lái)越碎片化，原先20%的產(chǎn)品可以覆蓋到80%的需求，但現(xiàn)在，只能覆蓋到50%至60%；消費(fèi)者的提前預(yù)訂時(shí)間也進(jìn)一步縮短，原先平均在出行前6天預(yù)訂，而現(xiàn)在，甚至?xí)�在出行�?小時(shí)預(yù)訂。這意味著，在線(xiàn)旅游網(wǎng)站需要提供越來(lái)越豐富的產(chǎn)品，而后臺(tái)的反應(yīng)速度，也需進(jìn)一步加快。而這一切，統(tǒng)統(tǒng)離不開(kāi)“人員效率”。

　　另一方面，非理性的價(jià)格戰(zhàn)，已從2012年開(kāi)始打響，戰(zhàn)火延續(xù)到今年，降低了整個(gè)行業(yè)的毛利率。盡管于敦德深知，長(zhǎng)期返現(xiàn)促銷(xiāo)很有可能“殺敵一千，自損八百”，但在無(wú)法改變競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的條件下，途牛唯有通過(guò)提升效率，來(lái)進(jìn)一步降低成本。