攜程官方對裁員事宜予以確認(rèn)，攜程確實對原有的地面銷售渠道和電話營銷部門進行了優(yōu)化，對涉及到的員工，將給予妥善安置。不過，攜程未透露此次具體裁員人數(shù)。

事實上，地面團隊仍在為攜程貢獻收入和利潤，攜程急于裁員的原因是什么？

一位旅游行業(yè)專業(yè)人士向騰訊科技表示，人力成本尤其是機場和火車站等交通樞紐每年大幅增長的租金成本，讓攜程的地面推廣渠道ROI回報持續(xù)走低。

該人士認(rèn)為，攜程在線下的用戶滲透率已經(jīng)高到一定程度，很難再有會員增長，而底薪+提成制的地推團隊也很難再獲得更好的業(yè)績，加上不斷增長的租金，讓OTA這種收入規(guī)模（客單價走低+利潤率走低）的業(yè)態(tài)很難在地面獲得很好的ROI。

當(dāng)然，線下業(yè)務(wù)擴展業(yè)務(wù)還面臨越來越多的挑戰(zhàn)。比如各地機場和火車站對自己是“流量樞紐”這一情況有了更深刻的認(rèn)識，更愿意把資源籠絡(luò)在自己當(dāng)?shù)氐膹V告或媒體公司。各地鐵路局段也都有了自己的利益訴求，不像當(dāng)年，很難被攜程這樣的民營公司統(tǒng)一起來。