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關(guān)于“航空公司”的博文  全部139篇

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　　針對(duì)有消息稱華南藍(lán)天航空油料有限公司（下簡(jiǎn)稱“華南藍(lán)天航油公司”）向海航發(fā)出停止供油函件一事，海航作出回應(yīng)。 　　3月6日上午，海航方面向澎湃新聞發(fā)來(lái)聲明稱，海航一如既往以旅客權(quán)益為先，持續(xù)保持安全穩(wěn)定的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，確保旅客的順利出行。對(duì)(點(diǎn)擊查看)

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　　一場(chǎng)現(xiàn)實(shí)版的“人在囧途”正在海南上演，因?yàn)榄傊莺{大霧，上萬(wàn)輛車被困島內(nèi)，在海南過(guò)春節(jié)的人們遇上了“返工難”的問(wèn)題，此時(shí)的機(jī)票更是一票難求，動(dòng)輒上萬(wàn)的價(jià)格也引發(fā)了不少爭(zhēng)議，有些人甚至認(rèn)為高企的票價(jià)是航空公司壟斷導(dǎo)致�！　∮浾咴谫�(gòu)票軟件上(點(diǎn)擊查看)

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　　2月22日下午，記者從民航局方面獲悉，由于大霧導(dǎo)致（海南至大陸地區(qū)）海上運(yùn)輸受阻，民航已協(xié)調(diào)航空公司增加運(yùn)力，全力疏解�！　∶窈骄址矫嫦嚓P(guān)人士表示，“加班”從今天（2月22日）就已開(kāi)始�！　〔糠趾娇展疽呀�(jīng)在采取措施�！　∮浾邚暮Ｄ虾娇�(點(diǎn)擊查看)

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　　遭遇債務(wù)危機(jī)的海航又將面臨一筆信托到期兌付的壓力。 　　據(jù)《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》2月6日?qǐng)?bào)道，海航一筆總計(jì)17億元的信托計(jì)劃很可能無(wú)法按期兌付�！　≡摴P貸款名為“中信·海航地產(chǎn)貸款集合資金信托計(jì)劃二期”，成立于2017年2月16日，由中信信托有(點(diǎn)擊查看)

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　　繼萬(wàn)豪之后，達(dá)美航空也被發(fā)現(xiàn)在官網(wǎng)中將“西藏”單獨(dú)列為“國(guó)家”。 　　1月12日，澎湃新聞?dòng)浾卟樵冞_(dá)美航空中文官網(wǎng)時(shí)看到，在其官網(wǎng)右上角意見(jiàn)或投訴鏈接中，“選擇國(guó)家”一欄里出現(xiàn)了和“中國(guó)”并列的“西藏”，同樣被并列的還有“臺(tái)灣”�！　〉�(點(diǎn)擊查看)

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　　2018年1月2日，中國(guó)民航有關(guān)部門(mén)發(fā)布行政處罰消息，包括東方航空、河北航空等多家航空公司因?yàn)闄C(jī)組人員休息時(shí)間少于規(guī)定被處以行政處罰。 　　所謂的休息期是指從機(jī)組成員(飛行員和乘務(wù)員)到達(dá)休息地點(diǎn)起，到為執(zhí)行下一次任務(wù)離開(kāi)休息地點(diǎn)為止的(點(diǎn)擊查看)

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　　中國(guó)南方航空公司2017年9月27日面向廣大旅客正式推出國(guó)內(nèi)航空旅客運(yùn)輸電子發(fā)票服務(wù)。 　　隨著該服務(wù)的推出，從廣州白云機(jī)場(chǎng)出發(fā)的南航國(guó)內(nèi)航班旅客，憑借一部手機(jī)就能獲得從訂票、支付、值機(jī)、安檢，到登機(jī)、獲取報(bào)銷憑證的全流程電子化服務(wù)。　(點(diǎn)擊查看)

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　　民航局頻頻出手治理航班延誤。在民航局最新發(fā)布的《關(guān)于實(shí)施2017年航班正常考核指標(biāo)和限制措施的通知》(以下簡(jiǎn)稱“通知”)中明確，包括蒙古匈奴航空、阿富汗航空、土庫(kù)曼航空在內(nèi)的多家國(guó)外航空公司因未達(dá)到航班正�？己酥笜�(biāo)，停止受理其客運(yùn)加班、(點(diǎn)擊查看)

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　　提前近一年搶好特價(jià)機(jī)票，就等著過(guò)年坐飛機(jī)到泰國(guó)度假去——這個(gè)看起來(lái)很美的計(jì)劃，被航空公司突如其來(lái)的變化打亂了。數(shù)百名中國(guó)乘客，明年春節(jié)安排好的行程，很有可能因此無(wú)法繼續(xù)。而成都市民吳女士，因?yàn)槎ê昧讼嚓P(guān)的后續(xù)航班機(jī)票以及酒店房間，損失更(點(diǎn)擊查看)

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　　據(jù)澳洲網(wǎng)報(bào)道，卡塔爾航空近日在巴黎航空展公布的2017年Skytrax全球最佳航空公司獎(jiǎng)中拔得頭籌，而去年的冠軍阿聯(lián)酋航空公司則跌至第四名。同時(shí)，澳大利亞最大航空公司澳航則第三次無(wú)緣全球最佳航空公司前十，創(chuàng)下史上最低排名，更是落后于競(jìng)爭(zhēng)(點(diǎn)擊查看)

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評(píng)論8

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