在客運(yùn)高峰期來臨時(shí)，還可安排蘭州西至西寧1對D2737/8次

　　開行烏嘉西三地動(dòng)車7對

　　據(jù)了解，蘭新高鐵建成運(yùn)營后，蘭州鐵路局將在高鐵線上開行動(dòng)車7對，分別為蘭州西至烏魯木齊1對D2703/4次列車；蘭州西至嘉峪關(guān)南3對D2741/2次、D2743/4次、D2745/6次列車；蘭州西至西寧3對D2731/2次、D2733/4次、D2735/6次列車。在客運(yùn)高峰期來臨時(shí)，還可安排蘭州西至西寧1對D2737/8次。

　　在本次運(yùn)行圖調(diào)整中，蘭鐵局新增跨局直通旅客列車2對，分別為蘭州至上海1對K1608/5、K1606/7次；銀川至成都1對K1615/8/5、K1616/7/6次。

　　同時(shí)，蘭州鐵路局還對2對特快列車提高等級為直達(dá)旅客列車，分別為蘭州至北京西的T76/5次調(diào)整為Z76/5次，銀川至北京西的T275/8、T277/6次調(diào)整為Z275/8、Z277/6次。

　　另外，蘭州至西寧西間直通旅客列車停運(yùn)2對，車次分別為T207/8、T209/10次。

　　三趟列車運(yùn)行路徑調(diào)整

　　此次實(shí)行新列車運(yùn)行圖后，蘭州鐵路局管內(nèi)停運(yùn)2對列車，分別是蘭州至嘉峪關(guān)的T9203/4次、T9205/6次。新增3對列車，分別是蘭州至武威的Z6201/2次、Z6203/4次，蘭州至張掖的Z6205/6次。蘭州至天水T6603/4次和銀川至蘭州的K9665/6次旅客列車納入運(yùn)行圖。蘭州至嘉峪關(guān)間T9201/2次調(diào)整為T6601/2次，蘭州至張掖間T9207/8次調(diào)整為Z6207/8次，蘭州至天水T9210/9次調(diào)整為T6603/4次。

　　同時(shí)，蘭鐵局對管內(nèi)列車運(yùn)行路徑進(jìn)行了調(diào)整，酒泉至敦煌間7527/8次運(yùn)行區(qū)段調(diào)整為嘉峪關(guān)至敦煌；蘭州至長征間7518/5、7516/7次運(yùn)行區(qū)段調(diào)整為蘭州至干塘，車次調(diào)整為7509/10次；白銀西至干塘7509/10次運(yùn)行區(qū)段調(diào)整為白銀西至長征，車次調(diào)整為7516/7次。

　　7對動(dòng)車——

　　蘭州西至烏魯木齊1對D2703/4次列車

　　蘭州西至嘉峪關(guān)南3對D2741/2次、D2743/4次、D2745/6次列車

　　蘭州西至西寧3對D2731/2次、D2733/4次、D2735/6次列車

新聞鏈接

古絲綢之路上的“鋼鐵高速通道”

　　12月10日零時(shí)起，按照中國鐵路總公司的統(tǒng)一部署，蘭州鐵路局正式實(shí)行新列車運(yùn)行圖，首次開通動(dòng)車組，預(yù)計(jì)將開通動(dòng)車7對，并對現(xiàn)行鐵路列車運(yùn)行圖進(jìn)行優(yōu)化和調(diào)整。伴隨著中國高鐵加速向西挺進(jìn)，西部地區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展也因此呈現(xiàn)出新變化。

　　最顯著的變化就是蘭新高鐵的運(yùn)營將為古絲綢之路搭建一條鋼鐵高速通道。

　　蘭新高鐵全長1776公里，橫貫甘肅、青海、新疆三省，是中國首條在高海拔地區(qū)修建的高速鐵路，也是世界一次性建設(shè)里程最長的高速鐵路。16日，烏魯木齊南至哈密段正式開通，為年底全線貫通拉開序幕。

　　來自新疆維吾爾自治區(qū)發(fā)改委的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，長期以來，蘭新通道是新疆唯一的鐵路通道，既有鐵路的設(shè)計(jì)運(yùn)輸能力在7000-8000萬噸／年，而2013年蘭新鐵路完成進(jìn)出疆運(yùn)量7850萬噸。一旦蘭新高鐵投入使用即可實(shí)現(xiàn)客貨運(yùn)分流，預(yù)計(jì)蘭新既有鐵路的運(yùn)輸量將可達(dá)到1.5億噸。

　　12月10日零時(shí)起，按照中國鐵路總公司的統(tǒng)一部署，蘭州鐵路局正式實(shí)行新列車運(yùn)行圖，首次開通動(dòng)車組。

　　甘肅省委黨校經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展研究所所長李含琳認(rèn)為，蘭新高鐵將使中國西北鐵路實(shí)現(xiàn)更新?lián)Q代，顯著提升亞歐大陸橋鐵路通道的運(yùn)輸能力，對推動(dòng)中國向西開放和絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)具有重要意義。

　　中國自上世紀(jì)90年代末提出西部大開發(fā)戰(zhàn)略，覆蓋12個(gè)省、自治區(qū)和直轄市，面積占全國71.4%。西部地區(qū)一直被視為中國重要的戰(zhàn)略資源接續(xù)地。

　　青海省社科院研究員孫發(fā)平預(yù)計(jì)，未來在蘭新通道沿途有望迅速崛起一批新的石油、煤炭和新能源基地，西部能源將得到更好配置，工業(yè)原材料價(jià)格也會(huì)有所下降。

　　由于蘭新高鐵途經(jīng)之地民族風(fēng)情各異，絲路文化濃郁，人們期待蘭新高鐵也將拉動(dòng)絲路旅游。嘉峪關(guān)市旅游局局長朱明說，西部地域遼闊，景點(diǎn)多而分散，游客大部分時(shí)間和精力都花在了旅途中，蘭新高鐵將改變這一狀況，為游客開啟更便捷的絲路之旅。