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交通業(yè)和旅游業(yè)之間,歷來有“火車一響,黃金萬兩”的說法。置于當前的新語境下,隨著人們的消費欲望和能力升級,“早喝惠州茶,午品潮汕菜,晚住鼓浪嶼”再也不是詩意的想象。高鐵開通后,惠州的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展或?qū)⒊霈F(xiàn)新曙光,被寄厚望的當然少不了旅游業(yè)。
對于這樣一個契機,我們更愿意用“是機遇,也是挑戰(zhàn)”來認知和概括。廈深鐵路對惠州旅游業(yè)可能帶來的影響不言自明,但如何推動旅游產(chǎn)業(yè)升級、精細化運作,留住高鐵上的匆匆過客,也是一個亟需正視的命題。
以機遇的眼光來看,惠州早就是旅游重地,且一系列“全國文明城市”、“中國優(yōu)秀旅游城市”、“中國十佳宜居城市”的標簽加身,惠州旅游業(yè)的品牌影響力、競爭力非常強勁。尤其是近幾年,在全國一片霧霾中能“獨善其身”,惠州吸引了不少周邊省市的游客。
在發(fā)展旅游業(yè)的道路上,決策既要統(tǒng)籌全局,又要有方向、有重點。除了成功獲批5A景區(qū)的羅浮山,西湖也進入創(chuàng)建5A的攻堅期,此外還有8個4A級景區(qū)。不久前,惠州還推出了工業(yè)旅游項目,試圖進一步拓展旅游業(yè)市場。這些優(yōu)勢自然可謂較為明顯。
潛在消費市場的蛋糕,誰都想分一杯羹。這時候,作為高鐵線上的一個站點,如何想方設(shè)法吸引客源、鼓勵消費,就成為重點;葜莸暮芏嗝朗强陀^條件,是自然產(chǎn)物,但只有在先天優(yōu)勢中,用好的態(tài)度和服務(wù)來迎接游客,才能更大程度地吸引散客和回頭客。
值得注意的是,旅游業(yè)是鏈條式的產(chǎn)業(yè),交通、景點只是其一,餐飲、住宿、購物等方面都須配套完好。要實現(xiàn)精細化運作,還要鼓勵資本和市場最大程度地開放、競爭。例如,有些旅行社推出“客家風情路線”,就是很好的差異化競爭。其提出的內(nèi)在要求是,擺脫“門票經(jīng)濟”的傳統(tǒng)商業(yè)模式,讓游客在體驗中得到實惠和滿足。全國不少景區(qū)在獲評5A后都試圖進行門票提價,我們不愿看到羅浮山步其后塵。
當然,旅游等相關(guān)部門也應(yīng)該清楚意識到自己的角色分工,對旅游業(yè)進行更多宏觀性、統(tǒng)籌性的指導,在品牌知名度、核心競爭力上發(fā)力。比如說,制定統(tǒng)一的行業(yè)規(guī)范、標準,舉辦“高鐵文化旅游節(jié)”等活動,拓展微信、微博等營銷渠道,與企業(yè)合作,全面覆蓋ATM、WIFI等終端自助服務(wù),爭取把惠州旅游做大、做強,做出特色和亮點。
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