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　　2013年10月1日，我國首部旅游行業(yè)法律《旅游法》正式頒布實(shí)施，對旅游者、旅游經(jīng)營者及旅游主管部門各自的行為做了明確的規(guī)范，對其中的法律責(zé)任進(jìn)行了明確的規(guī)定。其中對于旅游社“零負(fù)團(tuán)費(fèi)”、“強(qiáng)制購物”、景區(qū)“門票漲價”等大眾關(guān)注度較高的問題都提出了相應(yīng)的規(guī)章制度，新法頒布實(shí)施后，給旅游行業(yè)帶來前所未有的大震蕩，旅行社線路漲價、導(dǎo)游收入銳減、團(tuán)隊(duì)游數(shù)量下降等新的問題都顯現(xiàn)出來，旅游行業(yè)特別是傳統(tǒng)旅行社進(jìn)入轉(zhuǎn)型升級時代。

　　勁旅點(diǎn)評：旅游業(yè)在中國一直是發(fā)展勢頭強(qiáng)勁的行業(yè)，特別是隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，國人的出游熱情不斷高漲，旅游業(yè)可謂是正處于黃金時期，但旅游行業(yè)的發(fā)展卻一直處于一片混沌之中，種種行業(yè)頑疾根深蒂固，《旅游法》的出臺使得人們不得不正視這些頑疾，讓旅游業(yè)的發(fā)展變得有法可依。作為首部旅游行業(yè)法規(guī)，《旅游法》醞釀?wù)�整三十年之久，在�?shí)施之初讓旅游市場迎來了陣痛，出現(xiàn)了小旅行社關(guān)門歇業(yè)、導(dǎo)游轉(zhuǎn)行、散客及自由行市場逐漸火熱的種種新現(xiàn)象，旅行社不得不調(diào)整自己的發(fā)展方向，開辟新的盈利模式，然而這也正是旅游業(yè)規(guī)范發(fā)展、革新發(fā)展的必經(jīng)之路。勁旅網(wǎng)認(rèn)為，規(guī)范化、透明化、品質(zhì)化、規(guī)模化將成為未來中國旅游業(yè)的主旋律。

　　國家發(fā)改委、民航局聯(lián)合下發(fā) 《關(guān)于完善民航國內(nèi)航空運(yùn)輸價格政策有關(guān)問題的通知》，明確自10月20日起，取消民航國內(nèi)航空旅客運(yùn)輸票價下浮幅度限制，允許航空公司以現(xiàn)行基準(zhǔn)價為基礎(chǔ)，在上浮不超過25%、下浮不限的浮動范圍內(nèi)自主確定票價水平。這一政策的頒布，為中國廉價航空發(fā)展提供了有利條件，“9元”、“99元”甚至“0元”這類超低價機(jī)票刺激著消費(fèi)者的眼球，同時，廉價航空公司也將迎來發(fā)展的黃金期，除了春秋航空，吉祥航空也籌備在廣州建立廉價航空公司，海航旗下的香港快運(yùn)航空、西部航空都已順勢轉(zhuǎn)型為廉價航空公司，中國或?qū)⒂瓉砹畠r航空時代。

　　勁旅點(diǎn)評：隨著鐵路動車及高鐵的快速發(fā)展，以其運(yùn)行速度的大幅提升、舒適度的極大改善，加之鐵路先天的高準(zhǔn)點(diǎn)率，使其在競爭力上可以對中短途航空公司產(chǎn)生極大的威脅，加之機(jī)票價格相對貴、又經(jīng)常出現(xiàn)航班延誤等問題，讓越來越多的人愿意選擇高鐵及動車出行，高鐵時代來臨，對航空市場真真切切的產(chǎn)生了沖擊。在民航局沒有取消對機(jī)票票價下浮幅度的限制時，其實(shí)該政策也早已名存實(shí)亡，新政策出臺只是讓各家航空公司可以名正言順的的推出低價機(jī)票，搶奪高鐵旅客市場份額。勁旅網(wǎng)認(rèn)為，未來三五年后，中國航空業(yè)將進(jìn)入買方市場，航空公司的競爭將逐漸由航線的競爭向服務(wù)品質(zhì)的競爭以及運(yùn)營模式的較量轉(zhuǎn)變。廉價航空將會蓬勃發(fā)展，并將成為未來航空市場不可忽視的重要力量，機(jī)票平民化也成為現(xiàn)實(shí)，但國內(nèi)發(fā)展廉價航空也還面臨著諸多問題，航空業(yè)畢竟受到運(yùn)營成本的限制以及國有航空的航線壟斷壓制，對于廉價航空公司而言，仍然具有極大的挑戰(zhàn)。

　　2013年4月10日，鳳凰古城正式對外收取門票。進(jìn)入鳳凰古城需購買148元的門票，這項(xiàng)新政實(shí)施引發(fā)網(wǎng)友熱議。鳳凰古城門票新政使得散客數(shù)量下降，引發(fā)當(dāng)?shù)夭糠稚虘舨粷M，繼而采取罷市、聚眾等行為，使得鳳凰古城收取門票事件進(jìn)一步升級。

　　勁旅點(diǎn)評：景區(qū)門票漲價一直是困擾游客的大問題，特別是到“五一”、“十一”這樣的節(jié)假日、黃金周，漲價現(xiàn)象更是比比皆是，鳳凰古城收費(fèi)事件更是引起了人們對景區(qū)高門票現(xiàn)象的激烈討論，剛剛實(shí)施的《旅游法》中對景區(qū)門票調(diào)價做出了相應(yīng)的規(guī)定，利用公共資源建設(shè)的景區(qū)的門票，擬收費(fèi)或者提高價格的，應(yīng)當(dāng)舉行聽證會。但對于景區(qū)門票已經(jīng)居高不下的現(xiàn)狀，很難起到藥到病除的作用。勁旅網(wǎng)認(rèn)為,景區(qū)門票問題的解決，有待于國有景區(qū)在管理上更加規(guī)范、財(cái)務(wù)上更加透明、在開發(fā)和保護(hù)上更加科學(xué);有待于民營景區(qū)更加蓬勃發(fā)展，在人才、資本、產(chǎn)品創(chuàng)新等方面更加集聚，形成更強(qiáng)的市場競爭力;有待于景區(qū)的智慧化程度更快提高，在景區(qū)管理、門票銷售、環(huán)境保護(hù)等方面對信息技術(shù)的使用更加深入。

　　2013年2月21日，闊別攜程6年的梁建章再次回歸，重掌攜程，被業(yè)界看作是其第二次創(chuàng)業(yè)�；貧w之后的梁建章，積極應(yīng)對在線酒店市場價格戰(zhàn)、開啟“大拇指+水泥”新戰(zhàn)略、帶領(lǐng)攜程由“OTA”向“MTA”轉(zhuǎn)型，并交出Q2、Q3兩份令人滿意的業(yè)績，種種舉措讓危機(jī)四伏的攜程再次找回昔日的輝煌。梁建章將二次創(chuàng)業(yè)重點(diǎn)全力放在移動端，移動端正成為業(yè)界爭奪的焦點(diǎn)，不論是傳統(tǒng)在線旅游網(wǎng)站，還是新興的旅游企業(yè)，都力圖在移動旅游市場這個新戰(zhàn)場上獲得自己的一席之地。

　　勁旅點(diǎn)評：攜程旅行網(wǎng)作為在線旅游行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，一直是各家在線旅游企業(yè)想要追逐超越的目標(biāo)，藝龍、去哪兒的崛起讓攜程大佬的位置遭受到嚴(yán)重的威脅，而就在這樣的環(huán)境下，攜程的靈魂人物梁建章強(qiáng)勢回歸，并進(jìn)行大刀闊斧的改變，調(diào)整攜程戰(zhàn)略發(fā)展方向，宣布由“OTA”向“MTA”轉(zhuǎn)變;藝龍也同樣宣布，將轉(zhuǎn)型做“移動酒店”;去哪兒網(wǎng)上市融得巨額資金，也宣稱很重要的部分要加大對移動互聯(lián)網(wǎng)的投入力度。隨著這些主要在線旅游網(wǎng)站的加入以及更多獨(dú)立旅游APP融到可觀的資金，移動端的競爭日益激烈，價格戰(zhàn)已開始向無線端蔓延。勁旅網(wǎng)認(rèn)為,2013年移動旅游市場還處于圈地跑馬階段，沒有形成固定格局，2014年或?qū)⒊蔀橐苿勇糜蔚漠a(chǎn)品化元年,將由跑馬圈地逐漸向?yàn)橛脩籼峁└�具體驗(yàn)度和價值度的產(chǎn)品方向邁進(jìn),但移動旅游真正的競爭還遠(yuǎn)未開始。

　　2013年11月1日，在線旅游搜索網(wǎng)站去哪兒網(wǎng)正式在美國納斯達(dá)克掛牌上市，當(dāng)天以每股28.40美元的價格結(jié)束上市首日的表演，暴漲89.33%，漲幅創(chuàng)下今年納斯達(dá)克IPO新紀(jì)錄。去哪兒網(wǎng)成為繼攜程旅行網(wǎng)、藝龍旅行網(wǎng)之后在美成功上市的第三家中國在線旅游網(wǎng)站。去哪兒網(wǎng)上市吸引著業(yè)界眼球，同時去哪兒網(wǎng)為備戰(zhàn)IPO也在不斷地探索和嘗試。2013年3-4月間，去哪兒網(wǎng)面向酒店供應(yīng)商強(qiáng)推“TTS”系統(tǒng)，一時間藝龍、住哪、同程等主要OTA紛紛強(qiáng)烈抵制，引致一場不小的“去哪兒網(wǎng)下架”風(fēng)波。這一風(fēng)波在當(dāng)時引發(fā)了業(yè)界對于去哪兒網(wǎng)欲轉(zhuǎn)型OTA的猜測，也有分析認(rèn)為這是去哪兒網(wǎng)出于強(qiáng)化對酒店業(yè)務(wù)主導(dǎo)的考慮。

　　勁旅點(diǎn)評：去哪兒網(wǎng)準(zhǔn)備IPO傳聞近兩年來不時傳出，如今終于塵埃落定。勁旅網(wǎng)認(rèn)為,去哪兒網(wǎng)上市，對在線旅游業(yè)來說具有十分重要的積極意義。一方面激發(fā)資本市場對在線旅游的投資熱度，更多的風(fēng)險投資機(jī)構(gòu)更加關(guān)注旅游業(yè)。同時，給廣大旅游從業(yè)者上了一堂深刻的技術(shù)改變旅游業(yè)的公開課，極大的激發(fā)了業(yè)者更多通過技術(shù)手段來整合產(chǎn)品和服務(wù)的信心和熱情。另一方面，隨著去哪兒上市，在線旅游市場的競爭也將會更加激烈,攜程、藝龍、去哪兒形成了新的在線旅游“CEQ”格局，加上由單點(diǎn)向一站式布局加速成長的途牛、同程、驢媽媽、螞蜂窩等逐步強(qiáng)大并形成競爭能力，未來5-10年，在線旅游企業(yè)必將在旅游業(yè)中扮演更加重要的角色。

　　2013年10月10日，萬達(dá)集團(tuán)旗下北京萬達(dá)旅業(yè)投資有限公司并購湖北新航線國際旅行社有限責(zé)任公司， 12天之后，10月21日，萬達(dá)集團(tuán)又宣布并購北京環(huán)行五洲國際旅行社，而在隨后的11月份，又正式并購了江西亞細(xì)亞國際旅行社，一個月之內(nèi)接連并購三家旅行社，萬達(dá)集團(tuán)強(qiáng)勢進(jìn)軍旅行社行業(yè)。除了旅行社，萬達(dá)旅游地產(chǎn)項(xiàng)目先后在廣州、哈爾濱、南昌、無錫、合肥和青島6個城市簽約或開工，投資總額達(dá)2000億元。截至目前，萬達(dá)在全國各地共簽約12個文化旅游城項(xiàng)目或旅游度假區(qū)項(xiàng)目。大連萬達(dá)集團(tuán)董事長王健林表示，文化旅游產(chǎn)業(yè)今后將成為萬達(dá)集團(tuán)的支柱產(chǎn)業(yè)之一，萬達(dá)集團(tuán)目前也在文化旅游領(lǐng)域內(nèi)頻頻實(shí)行跨行業(yè)并購。

　　勁旅點(diǎn)評：2013年萬達(dá)集團(tuán)在旅游領(lǐng)域動作不斷，巨資投資旅游地產(chǎn)、大量并購旅行社，無不顯示出萬達(dá)打造文化旅游的強(qiáng)勢決心。王健林在旅游領(lǐng)域的野心昭然若揭，他也明確表示萬達(dá)要做文化旅游全產(chǎn)業(yè)鏈，目前在做的不動產(chǎn)是平臺，需要有旅行社來支持，不排除將來還可能進(jìn)入到民營航空領(lǐng)域。如果萬達(dá)真正打造出一條文化旅游全產(chǎn)業(yè)鏈，中國旅游市場又將會新增一家實(shí)力強(qiáng)勁的旅游企業(yè)集團(tuán)。勁旅網(wǎng)認(rèn)為，隨著房地產(chǎn)企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)向旅游地產(chǎn)，并逐漸向旅游產(chǎn)業(yè)鏈縱深布局，隨著眾多旅游綜合體項(xiàng)目陸續(xù)建成并運(yùn)營，必將改變中國旅游業(yè)的產(chǎn)品形態(tài)、營銷形態(tài)及競爭格局，為旅游產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，最終實(shí)現(xiàn)質(zhì)量化、規(guī)�；�、效益化提供更多支撐。

　　國際郵輪市場逐漸“東移”，催生了中國郵輪港口的大力發(fā)展，我國多個沿海城市均依托優(yōu)越的地理位置及旅游資源發(fā)展郵輪經(jīng)濟(jì)，自北向南已經(jīng)建成或者正在建設(shè)五大郵輪母港。皇家加勒比、公主郵輪、歌詩達(dá)等大型郵輪公司紛紛開通中國航線，增加新船，據(jù)測算，2020年，郵輪市場對我國經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)將達(dá)到510億元，成為我國航運(yùn)業(yè)、旅游業(yè)新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。目前郵輪界已達(dá)成共識：中國是全球郵輪旅游發(fā)展最快的新興市場。

　　勁旅點(diǎn)評：郵輪游對于中國普通旅游者而言，不再是遙不可及的“夢想”，中國郵輪游的火熱讓國際郵輪企業(yè)瞄上這一塊大蛋糕，而我國本土的郵輪游，發(fā)展還比較緩慢，還面臨許多問題，同時，也代表著中國郵輪市場還有巨大的發(fā)展?jié)摿�。勁旅網(wǎng)認(rèn)為，隨著大眾休閑旅游的快速發(fā)展，郵輪旅游快速發(fā)展已經(jīng)必然，但同時值得注意的是，目前由于國人的旅游狀態(tài)仍處于由觀光游向休閑度假轉(zhuǎn)變的初期，游客對郵輪旅游的接受度和理解度還存在很大缺失，給郵輪旅游產(chǎn)品分銷企業(yè)帶來一定的風(fēng)險，同時，對于郵輪母港的建設(shè)，由于郵輪母港需要對所在地的環(huán)保能力、購物水準(zhǔn)、餐飲接待能力、景區(qū)接待能力等等綜合配套服務(wù)提出更高要求，并且投資巨大，仍需謹(jǐn)慎決策。

　　2013年7月，7天連鎖酒店原有創(chuàng)始股東鄭南雁、何伯權(quán)等人與投資基金凱雷投資集團(tuán)和紅杉資本共同組建鉑濤酒店集團(tuán)，宣布正式完成對7天連鎖酒店私有化收購。新成立的鉑濤酒店集團(tuán)，獲得了凱雷投資集團(tuán)、紅杉資本中國基金的投資，并像中高端酒店市場發(fā)起沖擊。經(jīng)濟(jì)型連鎖酒店經(jīng)過幾年的發(fā)展開始走向成熟，除7天外，還有如家、華住、錦江之星等知名經(jīng)濟(jì)型品牌連鎖酒店均開始向二三線城市擴(kuò)張，并開始多品牌經(jīng)營，向中高端酒店轉(zhuǎn)型已成為經(jīng)濟(jì)型酒店新的發(fā)展方向。

　　勁旅點(diǎn)評：經(jīng)濟(jì)型酒店在歷經(jīng)了10年的黃金發(fā)展時期之后，崛起了如漢庭、如家、7天等一批知名的酒店集團(tuán)品牌，但由于人力成本、物業(yè)成本等綜合成本的快速上升，單一的經(jīng)濟(jì)型酒店已經(jīng)進(jìn)入到了發(fā)展瓶頸期，借鑒國際經(jīng)驗(yàn)，向中高端布局并推行品牌化戰(zhàn)略是必然選擇，必須要走高、中、低端酒店全覆蓋的多元化發(fā)展道路。勁旅網(wǎng)認(rèn)為，隨著中國改革的逐步深入，未來十年甚至更長時間仍將保持一定的較高經(jīng)濟(jì)增長速度，經(jīng)濟(jì)活力預(yù)期也將保持較高水平，加之中國酒店集團(tuán)化程度極低，都給幾家經(jīng)濟(jì)型酒店集團(tuán)向中高端布局轉(zhuǎn)型提供了良好的契機(jī)。

　　高檔酒店餐飲門可羅雀，魚翅鮑魚少人問津……今年以來，在中央嚴(yán)控“三公”消費(fèi)、推出“八項(xiàng)規(guī)定”的背景下，剎住了公務(wù)接待、公款吃喝浪費(fèi)之風(fēng)，高端酒店餐飲行業(yè)遭遇了持續(xù)“寒流”，不少企業(yè)業(yè)績紛紛出現(xiàn)歷史性下滑，被迫轉(zhuǎn)型自救，或者轉(zhuǎn)行自保，或關(guān)張謝客。

　　勁旅點(diǎn)評：對于高端酒店餐飲市場而言，2013年無疑是一個寒冬，許多高端酒店迎來了極為嚴(yán)重的經(jīng)營危機(jī)，紛紛轉(zhuǎn)型自救，放低身段走親民路線。勁旅網(wǎng)認(rèn)為，對于高檔酒店餐飲而言，并非降價、減量、減質(zhì)就能夠贏得市場，急于降價，甚至以犧牲產(chǎn)品及服務(wù)品質(zhì)的親民路線并不能讓高端酒店迎來新生，但之前多年的暴利時代或?qū)⒊蔀闅v史，未來，隨著在三公消費(fèi)管理和厲行節(jié)約的常態(tài)化，高端酒店餐飲將呈現(xiàn)服務(wù)品質(zhì)化、價格合理化、利潤非暴力化等特點(diǎn)。

　　2013年，中國在線旅游行業(yè)投資不斷，1月初，小豬短租、螞蟻短租幾乎同時宣布各自融資千萬美元;2月份，途家網(wǎng)宣布公司完成了來自紀(jì)源資本、光速創(chuàng)投、鼎暉投資、啟明創(chuàng)投和寬帶資本，以及攜程網(wǎng)和HomeAway的B輪融資， A、B兩輪融資合計(jì)金額達(dá)4億元人民幣;同樣是在2月份，青芒果獲得來自凱旋創(chuàng)投等投資機(jī)構(gòu)的近千萬美元A輪融資;3月份，旅游APP“在路上”完成與阿里資本的百萬美元A+級別投資，面包旅行也在3月份完成獲得來自祥峰投資的約2000萬元A輪融資，在11月份完成來自寬帶資本的投資，累計(jì)完成千萬美元融資;4月份，螞蜂窩宣布獲得來自啟明創(chuàng)投的1500萬美元的B輪融資;5月份，攜程戰(zhàn)略投資快捷酒店管家;7月份，窮游網(wǎng)獲得阿里巴巴戰(zhàn)略投資近千萬美金 ;9月份，去哪兒獲第五輪融資，同月，途牛旅游網(wǎng)也宣布獲得來自淡馬錫和DCM公司等約6000萬美元的D輪融資;10月份，世界邦旅行網(wǎng)獲得包括天使投資人楊致遠(yuǎn)以及復(fù)星昆仲資本、ChinaRock風(fēng)險投資基金的近千萬美元A輪投資，同月，攜程3500萬元戰(zhàn)略投資蟬游記;11月，旅游產(chǎn)品B2B交易平臺八爪魚在線旅游宣布獲得由嘉御基金和軟銀中國資本共同投資的約1.5億元人民幣;12月份，游多多旅行網(wǎng)宣布其已獲得戈壁投資的2500萬元人民幣A輪融資……

　　勁旅點(diǎn)評：2013年中國在線旅游行業(yè)發(fā)展強(qiáng)勁，特別是在移動領(lǐng)域，圍繞在線旅游及移動旅游客戶端的投資融資幾乎月月有案例，投資機(jī)構(gòu)的熱情恰恰映射出在線旅游行業(yè)廣闊的發(fā)展前景。隨著大量資金進(jìn)入旅游業(yè)，必將給旅游業(yè)帶來更加深刻的變化，對旅游企業(yè)在新技術(shù)應(yīng)用、優(yōu)秀人才引進(jìn)、產(chǎn)品創(chuàng)新、營銷創(chuàng)新、管理現(xiàn)代化等各方面帶來極大的推動和變革。勁旅網(wǎng)認(rèn)為，在即將到來的2014年及之后幾年，在線旅游正在迎來更加蓬勃的發(fā)展機(jī)遇期，也由此帶來更加激烈或者說是殘酷的競爭，不過中國旅游市場空間廣闊，在線率仍然很低，對于各類旅游企業(yè)來講，在線旅游一定是機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，前景無比光明。