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  中國綠色時(shí)報(bào)3月17日?qǐng)?bào)道(記者 王鈺) 3月6日,國家林業(yè)局印發(fā)《國際重要濕地生態(tài)特征變化預(yù)警方案(試行)》,對(duì)國際重要濕地生態(tài)特征變化實(shí)行由低到高的黃色、橙色和紅色三級(jí)預(yù)警!  斗桨浮访鞔_,國家林業(yè)局負(fù)責(zé)國際重
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| 閱讀(4361) | 評(píng)論(45)

  近日,長春市正式啟動(dòng)實(shí)施《長春市改善農(nóng)村人居環(huán)境行動(dòng)計(jì)劃》,將利用3年左右的時(shí)間,重點(diǎn)整治生活垃圾、生活污水、亂堆亂放、農(nóng)業(yè)廢棄物、池塘溝渠,著力提升公共設(shè)施配套水平、綠化美化水平、飲用水安全保障水平、道路通達(dá)水平和
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| 閱讀(5068) | 評(píng)論(45)

  本報(bào)訊(記者劉雯文)17日,記者從自治區(qū)旅游局獲悉,日前新疆成立了首個(gè)“冬春旅游聯(lián)盟”,三地州40家旅游企業(yè)抱團(tuán)迎接淡季旅游,開拓客源市場(chǎng)思路! (jù)介紹,新疆冬春旅游聯(lián)盟于3月15日成立,是由吐魯番統(tǒng)一旅游公司、天
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| 閱讀(2582) | 評(píng)論(29)

臺(tái)旅會(huì)呼吁大陸組團(tuán)社旺季提早送件

  央廣網(wǎng)北京3月18日消息(記者雅萍)來自臺(tái)旅會(huì)的最新消息:為彈性處理3月至5月份旅游旺季之入臺(tái)證配額及發(fā)件時(shí)效,自2014年3月13日至5月31日止,大陸觀光團(tuán)體配額由每日5,000件調(diào)高至8000件,也就是例假日除
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| 閱讀(6988) | 評(píng)論(81)

  把中醫(yī)藥文化資源和當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)資源結(jié)合起來,催生中醫(yī)養(yǎng)生保健旅游產(chǎn)業(yè),以達(dá)“醫(yī)療美容旅游去韓國,中醫(yī)養(yǎng)生旅游來甘肅”目的。如今,這個(gè)設(shè)想,乘著甘肅省華夏文明傳承創(chuàng)新區(qū)建設(shè)的東風(fēng),正在該省部分地區(qū)落地! c陽:岐黃中醫(yī)藥
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沈陽飛三亞航班遭遇“憤怒小鳥”

  本報(bào)訊(記者張全錄 崔夢(mèng)欣 實(shí)習(xí)生李可欣)前晚,沈陽飛三亞的JD5628航班在經(jīng)停武漢時(shí),因飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)葉片遭鳥撞擊變形需要維修,機(jī)上100多名乘客滯留武漢! ∽蛱煜挛,記者趕到天河機(jī)場(chǎng)T2航站樓時(shí),JD5628航班
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| 閱讀(9226) | 評(píng)論(83)

  本報(bào)訊 (記者游靜)鶯飛草長的3月初,新一輪的江西旅游轉(zhuǎn)型升級(jí)熱潮在贛鄱大地涌起。省內(nèi)旅游界人士告訴記者,2月底召開的首屆全省旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)傳遞的精神,鼓舞了旅游人奮發(fā)前進(jìn)! 2月26日召開的全省旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)
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在線旅游25年大事記 在線旅游25年大事記

  英國《衛(wèi)報(bào)》上周請(qǐng)Tnooz網(wǎng)站整理出在線旅游業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)25年發(fā)展史中的幾個(gè)重要里程碑! ∥覀儗(duì)從互聯(lián)網(wǎng)誕生之日起直至今天所有在線旅游大事件進(jìn)行了梳理。這也表明,互聯(lián)網(wǎng)25年的發(fā)展也一直推進(jìn)著旅游業(yè)的變革,  以下
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| 閱讀(7830) | 評(píng)論(79)

海南離“國際旅游島”還有多遠(yuǎn)?

  “把海南的空氣打包帶回家!”——在全國不少城市深陷“十面霾伏”時(shí),網(wǎng)友的這句名言,吸引許多人踏上海南島,使國內(nèi)游客大幅增長,在經(jīng)濟(jì)低迷下去年旅游收入逆勢(shì)上漲超過13%。游客多了,海南滿了,如何在旅游人數(shù)暴增的情況下,
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| 閱讀(4836) | 評(píng)論(35)

降成本5%:民航業(yè)直銷如何“殺死”票代

  票代一直在用技術(shù)手段縮短后續(xù)鏈條長度,攜程、去哪兒、淘寶的出現(xiàn)就是體現(xiàn),其與航空公司直銷的博弈正在演進(jìn)中! ”砻骘L(fēng)光的航空運(yùn)輸業(yè)其實(shí)凈利潤率低得可憐,國內(nèi)航空公司在政風(fēng)收緊之下高端收益大幅縮水,馬航事件可能雪上加霜
10年前

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