隨著2018年的到來(lái)，中國(guó)旅游業(yè)又進(jìn)入到了新階段。過(guò)去一年，消費(fèi)市場(chǎng)的升級(jí)讓產(chǎn)品不斷分層，高科技的應(yīng)用讓旅游業(yè)悄然發(fā)生變化。從整個(gè)旅游行業(yè)來(lái)看，中國(guó)旅游業(yè)也不再單一發(fā)展業(yè)務(wù)，多元、跨界發(fā)展成為各個(gè)業(yè)態(tài)的主旋律，個(gè)性化、品質(zhì)化產(chǎn)品成為旅游(點(diǎn)擊查看)
盡管旅游市場(chǎng)依舊保持著高速增長(zhǎng)的勢(shì)頭，但經(jīng)歷了融資燒錢(qián)、并購(gòu)整合的中國(guó)在線旅游企業(yè)們，已在2017年全面回歸理性，步入冷靜期。
縱觀2017年整個(gè)中國(guó)在線旅游市場(chǎng)，各家企業(yè)在走出“價(jià)格戰(zhàn)”后紛紛通過(guò)調(diào)整發(fā)展策略縮減成本，集體向扭虧為(點(diǎn)擊查看)
攜程從來(lái)不做虧本的生意，挪騰挪騰，攜程這一次又做了一筆好買(mǎi)賣(mài)。
12月29日，被同程拆分出來(lái)的同程網(wǎng)絡(luò)宣布與藝龍正式合并，新公司叫同程藝龍。對(duì)，是正式合并，也就是說(shuō)，對(duì)于同程網(wǎng)絡(luò)和藝龍來(lái)說(shuō)，這場(chǎng)合并其實(shí)只是一個(gè)過(guò)場(chǎng)，引來(lái)眾人一陣驚呼(點(diǎn)擊查看)
旅游經(jīng)濟(jì)時(shí)代，核心是目的地能夠提供哪些更全套的產(chǎn)品。未來(lái)整個(gè)鏈條中以景區(qū)門(mén)票為入口的產(chǎn)品會(huì)增加更多的旅游項(xiàng)目，例如演藝類(lèi)、文化類(lèi)、餐飲住宿類(lèi)的產(chǎn)品。
12月19日，同程旅游在全球旅游目的地峰會(huì)暨合作伙伴年度大會(huì)上，宣布正式推出新文旅(點(diǎn)擊查看)
12月6日，去哪兒網(wǎng)公布一項(xiàng)重要人事任命，宣布攜程高級(jí)副總裁陳剛就任去哪兒網(wǎng)CEO，原去哪兒網(wǎng)CEO諶振宇升任去哪兒董事長(zhǎng)。新的任命意味著并購(gòu)2年后攜程全面接管去哪兒網(wǎng)。
對(duì)比前后兩位CEO的背景，諶振宇原為去哪兒網(wǎng)無(wú)線事業(yè)群負(fù)責(zé)人(點(diǎn)擊查看)
隨著時(shí)間進(jìn)入12月中旬，年底的旅游消費(fèi)旺季即將來(lái)臨，與往年不同，記者發(fā)現(xiàn)，有不少消費(fèi)者開(kāi)始傾向到線下旅游門(mén)店購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品，為此，不少在線旅游企業(yè)也開(kāi)始布局線下門(mén)店。途牛CEO于敦德在記者接受采訪時(shí)表示，2017年途牛線下門(mén)店數(shù)量實(shí)現(xiàn)了增加，(點(diǎn)擊查看)
2017年11月16日，途牛董事長(zhǎng)兼CEO于敦德以“內(nèi)部信”形式宣布總裁兼COO嚴(yán)海鋒、CFO楊嘉宏“因個(gè)人原因辭去公司現(xiàn)任職務(wù)”并照例附送了一些漂亮話(huà)。為減輕投資者對(duì)人事震蕩的擔(dān)憂(yōu)，途牛宣稱(chēng)將迎來(lái)“上市后首次單季度盈利”。
十天后(點(diǎn)擊查看)
2017歲末，距離攜程一統(tǒng)江湖已經(jīng)過(guò)去了兩年。這兩年來(lái)OTA行業(yè)看似大局已定，實(shí)則仍是暗流涌動(dòng)。筆者認(rèn)為，2018年OTA整合的大幕或又將拉開(kāi)。而這次的整合，除了對(duì)機(jī)+酒主導(dǎo)的存量OTA繼續(xù)洗牌以外，更大的看點(diǎn)或?qū)⒃谟冢涸诰�度假旅游領(lǐng)域(點(diǎn)擊查看)
收取服務(wù)費(fèi)或成OTA平臺(tái)銷(xiāo)售趨勢(shì)!
開(kāi)罰單 一波未平一波又起，近日上海保監(jiān)局向攜程保險(xiǎn)代理有限公司開(kāi)出了一張總計(jì)40萬(wàn)元的罰單，雖說(shuō)罰單不是直接開(kāi)給攜程，但這與攜程也脫不了干系�！ ÷媒缧【幵诓樵�(xún)國(guó)家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)后發(fā)現(xiàn)，涉(點(diǎn)擊查看)
在線旅游市場(chǎng)經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展之后，通過(guò)將線下流量不斷聚合到線上，成就了攜程等OTA企業(yè)，但由于人口紅利帶來(lái)的流量紅利開(kāi)始逐步消退，行業(yè)增速變慢，在今天似乎步入了一種相對(duì)穩(wěn)定的局面。
攜程、飛豬、同程等幾大OTA以及航司直銷(xiāo)已經(jīng)占據(jù)了休(點(diǎn)擊查看)