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關(guān)于“在線旅游”的博文  全部1255篇

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  “我們的確發(fā)現(xiàn)旅游行業(yè)總體消費(fèi)乏力,不過(guò)在旅游電商領(lǐng)域,尤其是中高端消費(fèi)群體中仍然充滿機(jī)會(huì)。”Travelzoo旅游族中國(guó)區(qū)總裁洪維告訴記者,旅游族過(guò)去一段時(shí)間仍然保持了月均100%的營(yíng)收增長(zhǎng)。作為美股上市公司Travelzoo授權(quán)并獨(dú)(點(diǎn)擊查看)

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評(píng)論26

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  幾乎每一個(gè)創(chuàng)業(yè)者都有一個(gè)“做老大”的夢(mèng)想,尤其是那些經(jīng)歷過(guò)中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)風(fēng)霜的洗禮,在數(shù)年激烈競(jìng)爭(zhēng)中已獲得階段性勝利的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。攜程并不例外! ±^斥資4億美元收購(gòu)藝龍37.6%股份,將多年對(duì)手收編之后,攜程幾乎不喘氣地宣布了又一資本(點(diǎn)擊查看)

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評(píng)論7

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  6月2日,去哪兒網(wǎng)發(fā)布未經(jīng)審計(jì)的2015年一季度財(cái)報(bào),至此,4家在線旅游上市公司Q1財(cái)報(bào)全部公布。從4家公司的財(cái)報(bào)來(lái)看,今年一季度在線旅游企業(yè)繼續(xù)集體虧損。然而,在集體虧損的同時(shí),在線旅游企業(yè)亦不斷獲得資本青睞,未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。業(yè)內(nèi)(點(diǎn)擊查看)

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評(píng)論5

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  途牛網(wǎng)創(chuàng)始人兼CEO于敦德10月30日在接受專訪時(shí)表示,在線下向線上轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)下,未來(lái)兩三年是在線旅游網(wǎng)站(OTA)的機(jī)會(huì),整個(gè)OTA行業(yè)格局也會(huì)基本定型! ≡谟诙氐驴磥(lái),目前正在爆發(fā)式增長(zhǎng)的中國(guó)旅游行業(yè)經(jīng)歷了兩個(gè)發(fā)展階段,一是199(點(diǎn)擊查看)

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  6月13日,馬上游科技股份有限公司 (以下簡(jiǎn)稱“馬上游”)發(fā)布公告稱,公司擬600.00萬(wàn)元收購(gòu)洛陽(yáng)智旅電子信息技術(shù)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“洛陽(yáng)智旅”)30%股權(quán)。   本次交易實(shí)施完成后,馬上游將持有洛陽(yáng)智旅 30%的股權(quán),洛陽(yáng)智旅成為(點(diǎn)擊查看)

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評(píng)論10

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    傳統(tǒng)旅行社正進(jìn)一步加快O2O的建設(shè)步伐,頻頻開(kāi)出旅游體驗(yàn)店,但實(shí)際效果仍待檢驗(yàn)! ≈猩虈(guó)際旅行社有限公司(以下簡(jiǎn)稱“中商國(guó)旅”)首家體驗(yàn)店已在西單開(kāi)業(yè)。盡管躋身核心商圈帶來(lái)不少客流,但北京商報(bào)記者實(shí)地體驗(yàn)發(fā)現(xiàn),該體驗(yàn)店并沒(méi)有提供線(點(diǎn)擊查看)

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  11月15日,微信公眾號(hào)“旅游商業(yè)觀察”發(fā)布了一篇《莊辰超放話:再過(guò)一年便可控制航空公司的營(yíng)銷》的文章,稱去哪兒網(wǎng)CEO莊辰超近日表示“航空公司的營(yíng)銷及市場(chǎng)人員已經(jīng)沒(méi)有存在的必要,再過(guò)一年,去哪兒將控制機(jī)票行業(yè)25%的市場(chǎng)份額,而航空公(點(diǎn)擊查看)

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  2015年6月9日,有消息稱攜程將全資收購(gòu)易到用車! (shí)際上,易到曾與滴滴傳過(guò)“緋聞”,隨著滴滴與快的合并,傳聞不攻自破。在今年3月,有投資界人士向媒體透露,“在百度的斡旋下,易到與Uber經(jīng)過(guò)數(shù)月談判已于近期取得了突破性進(jìn)展。”  (點(diǎn)擊查看)

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評(píng)論7

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  本想足不出戶預(yù)訂機(jī)票,結(jié)果不但沒(méi)享受到在線旅游帶來(lái)的便利,卻還遭受了損失。飛豬(阿里旅行)用戶張艷日前就遇到了這樣的糟心事! ∮浾哒{(diào)查發(fā)現(xiàn),與在線旅游交易額不斷增加、滲透率不斷提升相對(duì)應(yīng)的卻是居高不下的投訴率。目前消費(fèi)者反映的主要問(wèn)題(點(diǎn)擊查看)

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評(píng)論8

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  各自為政的應(yīng)急機(jī)制反映了其局限性。在當(dāng)前的社會(huì)環(huán)境中,一個(gè)人的出行,往往會(huì)涉及到多個(gè)環(huán)節(jié),如果各個(gè)環(huán)節(jié)不能夠有效互動(dòng),或者任何一個(gè)環(huán)節(jié)有疏漏,就會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的后果出現(xiàn)。社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)活躍和人們生活水平的提高,使得人們出行的頻率越來(lái)越高,商務(wù)(點(diǎn)擊查看)

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