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12月19日,業(yè)內(nèi)有消息稱,明年起,東航、國航等多家航空公司京滬航線經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)票價(jià)格將上漲至1630元,漲幅為10%。北京商報(bào)記者搜索發(fā)現(xiàn),目前多家航企官網(wǎng)確實(shí)已悄然調(diào)整了相關(guān)產(chǎn)品價(jià)格。據(jù)統(tǒng)計(jì),在目前的市場背景下,京滬航線對于各航空公司的利潤貢獻(xiàn)還是頗為可觀的,有觀點(diǎn)認(rèn)為,一方面調(diào)價(jià)將對航企收入形成一定支撐,而且愈發(fā)市場化的定價(jià)也會推動民航資源配置提升效率,優(yōu)化出行結(jié)構(gòu),但另一方面,京滬線是政商務(wù)航線,即將到來的春運(yùn)期間可能不是這條航線的旺季,因此短期內(nèi)漲價(jià)對市場影響有限。
公開信息顯示,京滬航線被稱為國內(nèi)利潤最高的航線,執(zhí)飛的航班數(shù)量、運(yùn)輸旅客人次均位居全國首位,F(xiàn)階段,該航線經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)票為1480元。北京商報(bào)記者查找發(fā)現(xiàn),目前在國航、海航官網(wǎng)上搜索明年1月北京飛往上海的經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票,已經(jīng)可以看到標(biāo)價(jià)為1630元的全價(jià)票了,而東航官網(wǎng)上,同期的京滬航線有航班機(jī)票的“標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)艙”價(jià)格也為1630元。據(jù)此測算,本次調(diào)價(jià)的幅度約為10%左右。
實(shí)際上,早在去年1月,國家發(fā)改委就與民航局聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)民航國內(nèi)航空旅客運(yùn)輸價(jià)格有關(guān)問題的通知》明確提出,我國將擴(kuò)大實(shí)行市場調(diào)節(jié)價(jià)的航線范圍,在原來的基礎(chǔ)上新增航線306條,其中就包括了京滬航線。根據(jù)規(guī)定,每個(gè)航季各航空公司可以調(diào)整的航線數(shù)量為上一個(gè)航季運(yùn)營實(shí)行市場調(diào)節(jié)航線總數(shù)的15%,每條航線每個(gè)航季無折扣票價(jià)上浮累計(jì)不超過10%。
在此背景下,此前京滬航線已經(jīng)經(jīng)歷過兩輪調(diào)價(jià)。去年6月,航企紛紛將該航線經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)從1240上漲至1360元;當(dāng)年底,這一價(jià)格又進(jìn)一步上調(diào)至了近1500元的水平。
在業(yè)內(nèi)看來,航企的調(diào)價(jià)思路,與京滬航線長期“繁忙”的現(xiàn)狀密切相關(guān)。據(jù)悉,由于京滬航線存在巨大客運(yùn)出行需求,因此,各大航空公司都在該航線安排了密集的執(zhí)飛班次。與此同時(shí),憑借著較高的客座率,該航線也成為不少航空公司的利潤主要來源。一組被多次引用的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,作為京滬航線的第一大承運(yùn)人,東航在該航線上的航班量占據(jù)了市場份額的半壁江山,去年,東航僅在京滬航線就運(yùn)送旅客約344萬人次,獲得利潤高達(dá)12.5億元。此前,還曾有證券分析機(jī)構(gòu)測算,京滬航線票價(jià)上調(diào)10%可能會直接國航和南航歸母凈利潤提升2.7%和0.4%。
雖然提價(jià)會幫助航企提振業(yè)績,但多位業(yè)內(nèi)專家都表示,由于京滬航線旅客大多是商務(wù)旅客,屬于時(shí)間敏感型消費(fèi)者,因此,一定程度的提價(jià)可能不會導(dǎo)致市場出現(xiàn)大幅波動。資深民航專家綦琦還進(jìn)一步指出,即將到來的春運(yùn)期間可能不是這條航線的旺季,短期內(nèi),調(diào)價(jià)對市場影響有限,整體來看,京滬民航和高鐵市場份額也將基本維持穩(wěn)定,“民航局持續(xù)推動國內(nèi)航線定價(jià)市場化,是為了讓市場在資源配置中發(fā)揮決定性作用之舉。定價(jià)市場化會推動民航資源配置提升效率,可以說,高效和高質(zhì)量發(fā)展是對消費(fèi)者和航司都是好的!边有旅游專家進(jìn)一步表示,航企更市場化定價(jià)是未來民航業(yè)發(fā)展的必經(jīng)之路,票價(jià)的浮動更貼合供需關(guān)系,有助優(yōu)化出行結(jié)構(gòu),推進(jìn)需求端強(qiáng)化錯(cuò)峰出行的消費(fèi)觀念。
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