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伴隨互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)今年出現(xiàn)的資本“寒冬”,在線旅游市場(chǎng)似乎也迎來了一個(gè)瓶頸期。5月12日,根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)資訊中心易觀智庫(kù)發(fā)布的《中國(guó)在線旅游市場(chǎng)年度綜合分析2019》(以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)顯示,中國(guó)在線旅游交易規(guī)模增速放緩,步入五年來最低。2018年中國(guó)在線旅游交易規(guī)模增長(zhǎng)僅9.3%,此前五年,均為兩位數(shù)增長(zhǎng)。
據(jù)了解,中國(guó)在線旅游交易規(guī)模在2013-2018年期間,分別為2180.3億元、3166.6億元、4737.7億元、7394.2億元、8923.3億元、9754.25億元,而2013-2018年的旅游交易增速則分別為30%、45.2%、49.6%、56.1%、20.7%、9.3%。北京電子商務(wù)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)丁同欣分析稱,在線旅游交易規(guī)模增速放緩,一方面是在線旅游市場(chǎng)規(guī)模基數(shù)已經(jīng)達(dá)到一定體量,在往上發(fā)展必然有一個(gè)瓶頸期,另一方面,整個(gè)旅游市場(chǎng)的收入也在放緩。
此外,近年來機(jī)票市場(chǎng)受到航司“提直降代”的競(jìng)爭(zhēng)及酒店行業(yè)“衛(wèi)生門”事件的頻出,也進(jìn)一步影響到在線旅游行業(yè)的增速。據(jù)了解,“提直降帶”指的是“提升機(jī)票直銷、降低代理分銷”。一位業(yè)內(nèi)人士表示,一些OTA本身就是票代,或者一些OTA平臺(tái)將很多中小票代的信息掛到上面進(jìn)行銷售。近年來航空公司加強(qiáng)了直銷渠道的建設(shè),減少了給予票代的營(yíng)銷費(fèi)用,這也進(jìn)一步壓縮了中小票代的生存空間,這其中就不乏影響到OTA在機(jī)票方面的業(yè)務(wù)。此外,國(guó)家有關(guān)部門禁止機(jī)票捆綁搭售也進(jìn)一步壓縮了OTA等互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)在機(jī)票銷售方面的利潤(rùn)。丁同欣指出,一些部門也在研究在線旅游甚至旅游市場(chǎng)如何突破增速收窄的情況,未來增加入境游體量、擴(kuò)大進(jìn)境免稅店范圍都成為業(yè)界尋求突破的手段。
春節(jié)作為旅游消費(fèi)的重要節(jié)點(diǎn),集中反映出了...
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