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5月7日,交通運輸部在官網(wǎng)正式發(fā)布《關于推進海南三亞等郵輪港口海上游航線試點的意見》,其中指出,基于海南海域情況及海南國際郵輪發(fā)展狀況,在五星紅旗郵輪投入運營前,先期在海南三亞、?卩]輪港開展中資方便旗郵輪無目的地航線試點。這意味著,海南可以試點開展無目的地航線的旅游。
近年來,80%-90%航線為日本、東南亞等出境游航線。目前,僅中國香港開設有公海游郵輪航線。此前,國家有關部門對于海南公海游試點曾多次發(fā)文。據(jù)了解,2018年4月14日,國務院發(fā)布的《關于支持海南全面深化改革開放的指導意見》便指出,支持海南開通跨國郵輪旅游航線,支持三亞等郵輪港口開展公海游航線試點;2018年9月,多部門又聯(lián)合發(fā)布了《關于促進我國郵輪經(jīng)濟深化發(fā)展的若干意見》,其中也指出,中資郵輪開設公海游航線有望獲政策支持。此后在2019年全國交通運輸工作會議上,也明確提出推廣郵輪船票制度,試點推進海南郵輪公海游。
業(yè)內(nèi)專家指出,無目的地郵輪航線既包含公海游也包含國內(nèi)海域的旅游,此次在海南試點,從一定程度上豐富了海南的郵輪產(chǎn)品。不過,目前從海南出發(fā)的無目的地航線只允許中資方便旗郵輪(指中資出資比例不低于51%的國際郵輪運輸業(yè)務的企業(yè)法人)進入,這意味著外資郵輪依然不能經(jīng)營該航線,而目前國內(nèi)郵輪整體排水量較小,未來能否獲得大眾青睞還要看市場檢驗。
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