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　　5月7日，交通運(yùn)輸部在官網(wǎng)正式發(fā)布《關(guān)于推進(jìn)海南三亞等郵輪港口海上游航線試點(diǎn)的意見》，其中指出，基于海南海域情況及海南國際郵輪發(fā)展?fàn)顩r，在五星紅旗郵輪投入運(yùn)營前，先期在海南三亞、�？卩]輪港開展中資方便旗郵輪無目的地航線試點(diǎn)。這意味著，海南可以試點(diǎn)開展無目的地航線的旅游。

　　近年來，80%-90%航線為日本、東南亞等出境游航線。目前，僅中國香港開設(shè)有公海游郵輪航線。此前，國家有關(guān)部門對于海南公海游試點(diǎn)曾多次發(fā)文。據(jù)了解，2018年4月14日，國務(wù)院發(fā)布的《關(guān)于支持海南全面深化改革開放的指導(dǎo)意見》便指出，支持海南開通跨國郵輪旅游航線，支持三亞等郵輪港口開展公海游航線試點(diǎn);2018年9月，多部門又聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于促進(jìn)我國郵輪經(jīng)濟(jì)深化發(fā)展的若干意見》，其中也指出，中資郵輪開設(shè)公海游航線有望獲政策支持。此后在2019年全國交通運(yùn)輸工作會議上，也明確提出推廣郵輪船票制度，試點(diǎn)推進(jìn)海南郵輪公海游。

　　業(yè)內(nèi)專家指出，無目的地郵輪航線既包含公海游也包含國內(nèi)海域的旅游，此次在海南試點(diǎn)，從一定程度上豐富了海南的郵輪產(chǎn)品。不過，目前從海南出發(fā)的無目的地航線只允許中資方便旗郵輪(指中資出資比例不低于51%的國際郵輪運(yùn)輸業(yè)務(wù)的企業(yè)法人)進(jìn)入，這意味著外資郵輪依然不能經(jīng)營該航線，而目前國內(nèi)郵輪整體排水量較小，未來能否獲得大眾青睞還要看市場檢驗。