北京火車站，是北京鐵路局首批全國(guó)鐵路樞紐之一。地處北京市東城區(qū)，二環(huán)路內(nèi)，建國(guó)門與東便門以西，崇文門與東便門之間，原北京內(nèi)城城墻以北、東長(zhǎng)安街以南。隸屬北京鐵路局管轄，為直屬特等站。北京站為全國(guó)鐵路客運(yùn)特等站。線路管轄：至京山鐵路下行7.0公里、京承鐵路下行2.3公里。主要擔(dān)當(dāng)京山、京秦、京滬、京承、京原、京包線旅客運(yùn)輸任務(wù)，并有開往平壤、烏蘭巴托、莫斯科的國(guó)際和國(guó)際聯(lián)運(yùn)旅客列車。北京站，站房建筑面積：20000平方米，站前廣場(chǎng)65000平方米，8個(gè)站臺(tái)（2個(gè)側(cè)式站臺(tái)和6個(gè)島式站臺(tái)）（盡頭站），北京站1959年遷至現(xiàn)址，是全國(guó)鐵路客運(yùn)的重要樞紐。在1996年北京西站建成以前，北京站一直是北京最重要的車站，規(guī)模最大、設(shè)備最先進(jìn)，全中國(guó)客流量最大的車站。

北京西站

北京西站，又稱北京西客站，站名簡(jiǎn)稱北京西，票面車站代碼為京B ，位于北京市豐臺(tái)區(qū)蓮花池東路、西三環(huán)路附近，是北京市四大鐵路客運(yùn)站之一，于1996年1月21日開通運(yùn)營(yíng)，當(dāng)時(shí)是亞洲規(guī)模最大的現(xiàn)代化鐵道客運(yùn)站之一。北京西站占地51萬平方米，總建筑面積為約70萬平方米，其中站房占約50萬平方米，車站設(shè)有10個(gè)站臺(tái)。北京西站，北廣場(chǎng)站址在北京市豐臺(tái)區(qū)蓮花池東路118號(hào)；南廣場(chǎng)站址在北京市豐臺(tái)區(qū)廣蓮路，郵政編碼100055。建于1996年。離北京站9公里（北京地下直徑線）；離良鄉(xiāng)站31公里，離廣州站2296公里（京廣線）；離黃村站23公里，離深圳站2372公里，離紅磡站2407公里（京九線）；離廣州南站2298公里（京廣高速鐵路），隸屬北京鐵路局管轄�，F(xiàn)為特等站�？瓦\(yùn)：辦理旅客乘降；行李、包裹托運(yùn)。不辦理貨運(yùn)營(yíng)業(yè)。

北京南站

北京南站，隸屬北京鐵路局管轄，現(xiàn)為直屬特等站，是一座高度現(xiàn)代化的中國(guó)鐵路客運(yùn)車站。就客運(yùn)量而言，是北京繼北京西站、北京站的第三大火車站。就車站規(guī)模來說，是北京面積最大、接發(fā)車次最多的火車站。位于北京市崇文區(qū)永外車站路，現(xiàn)址為北京市豐臺(tái)區(qū)永外大街12號(hào)。原名永定門火車站，2006年之前，北京南站主要提供慢車和中短途運(yùn)輸服務(wù)。車站于2006年5月10日起停用，以進(jìn)行擴(kuò)建改造工程，2007年1月28日的新年的除夕夜，主站房工程破土動(dòng)工。2008年8月1日，北京南站正式開通運(yùn)營(yíng)，成為京津城際鐵路、京滬高速鐵路在北京到發(fā)的客運(yùn)站，北京南站則主要擔(dān)任華東地區(qū)的動(dòng)車組列車的運(yùn)輸，以及京津城際列車的始發(fā)終到，同時(shí)北京南站亦是既有京滬線的一個(gè)過路站。

北京北站

北京北站為一等站，位于北京市西城區(qū)西直門，距離通遼站836公里，距離包頭站809公里，隸屬北京鐵路局管轄。2009年1月17日新的北京北站正式投入使用。改造后的北京北站，售票大廳和候車室都將設(shè)在西區(qū)的南側(cè)。站臺(tái)整體南北走向，主站房在站臺(tái)的盡頭，在車站的南側(cè)。呈南北縱向盡端式鐵路站場(chǎng)。北京北站主站房 所在的大樓地面以上為6層，地下兩層，高31.5米，建筑面積2萬平方米。地面一層以及地下一層供旅客候車使用，設(shè)有候車廳、售票處，與西直門交通樞紐相通，臨近地鐵2號(hào)線、地鐵4號(hào)線和13號(hào)線出入口，可與北京地鐵、城鐵換乘。地上二至五層為辦公用，地下二層為設(shè)備用。新房站樓一共有三個(gè)售票大廳，分別位于地面一層的右側(cè)，和地下一層的東西兩邊，共有24個(gè)窗口。北京北站新站房比老站房向南延伸更接近西直門立交橋以及西直門交通樞紐。

北京東站

北京東站，建于1938年，原名東郊站，位于北京市朝陽區(qū)，是北京鐵路物資出口的關(guān)口，內(nèi)設(shè)海關(guān)監(jiān)管庫(kù)，負(fù)責(zé)北京100余家領(lǐng)事館的貨物到發(fā)和外事外貿(mào)業(yè)務(wù)。北京東站地處京包線、京承線、京秦線三大鐵路干線首經(jīng)位置，是北京鐵路樞紐的東大門。北京東站是北京鐵路局的客、貨運(yùn)輸一等站。離北京站5公里，離秦皇島站288公里(京秦線)、離承德站251公里(京承線)。北京東站主要辦理客、貨運(yùn)業(yè)務(wù)及與車站銜接的15戶27條專用線物資到發(fā)和北京北站、北京南站車流中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)。北京東站是北京鐵路物資出口的關(guān)口。站內(nèi)設(shè)有海關(guān)監(jiān)管庫(kù)，負(fù)責(zé)北京市100余家領(lǐng)事館貨物到發(fā)和外事外貿(mào)業(yè)務(wù)。

黃村火車站

黃村火車站位于黃村鎮(zhèn)南部，始建于清光緒十九年（1893年），是北京歷史上較為悠久的車站之一。光緒二十一年（1895年）京津鐵路筑成通車，于黃村正南設(shè)立車站，稱“黃村火車站”。1900年四五月間，義和團(tuán)運(yùn)動(dòng)迅猛發(fā)展，因鐵路是“洋人”修的“洋玩意兒”，黃村火車站與長(zhǎng)辛店、高碑店、馬家堡等火車站一起遭到義和團(tuán)的破壞，后得到修復(fù)。一百多年來，黃村站一直是京南鐵路交通樞紐，而今京九線、京山線和黃良線在此相會(huì)。黃村火車站主要提供短途客運(yùn)業(yè)務(wù)。2015年，國(guó)家發(fā)改委批復(fù)京霸高鐵建設(shè)項(xiàng)目，二次環(huán)評(píng)黃村將建高鐵站，屆時(shí)黃村火車站將改造升級(jí)為高鐵站，與現(xiàn)有地鐵融會(huì)貫通，形成新的高鐵、地鐵交通商圈。

延慶站

延慶站位于北京市延慶區(qū)延慶鎮(zhèn)圣百街，距康莊站12公里，距八達(dá)嶺站21公里，曾用名延慶南站。延慶區(qū)人居環(huán)境優(yōu)良。城區(qū)建有9座公園，占區(qū)域面積近20％，綠化覆蓋率達(dá)到50.84%，人均公共綠地面積48.59平方米。延慶城中心的夏都公園是雕塑主題公園，園內(nèi)有50多件中外雕塑家的精美作品；媯水公園占地面積6000畝，其中有5000畝水面，是北京最大的水上公園。初步形成了“城在園中、園繞城區(qū)、城景交融”的園林美景，堪稱“一城山水半城園”。

南口站

南口站，位于京包線上行距離北京北站40公里，下行距離包頭東站768公里，建于1906年。京張鐵路經(jīng)過南口鎮(zhèn)設(shè)站。站址在北京市昌平區(qū)南口鎮(zhèn)交通西路。京張鐵路由中國(guó)杰出的工程師詹天佑負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)和修建。建國(guó)后隸屬北京鐵路局北京鐵路分局管轄，2005年裁撤鐵路分局后，改屬北京鐵路局通州車務(wù)段管轄。南口站站址在北京市昌平區(qū)南口鎮(zhèn)交通西路。郵政編碼：102202。現(xiàn)隸屬于北京鐵路局通州車務(wù)段管轄，現(xiàn)為客貨二等站，南口站舊站房為文物保護(hù)單位，現(xiàn)為機(jī)房。

懷柔北站

懷柔北站，1976年建立，位于北京市懷柔區(qū)懷北莊鎮(zhèn)，隸屬于北京鐵路局通州車務(wù)段，屬客貨二等站。懷柔區(qū)為北京市郊區(qū)縣之一，地處北京市東北部。東臨密云區(qū)，南與順義、昌平相連，西與延慶縣搭界，北與河北省赤城縣、豐寧縣、灤平縣接壤。城區(qū)距北京東直門50公里，全區(qū)總面積2122.6平方公里。懷柔區(qū)南鄰北京市順義區(qū)，西南為北京市昌平區(qū)，西是北京市延慶縣，東鄰北京市密云縣，西北至東北部，分別與河北省赤城縣、豐寧縣和灤平縣接壤。

三家店火車站

三家店火車站站址在北京市石景山區(qū)與門頭溝區(qū)交界處，西臨門頭溝永定河新河引水渠三家店段，東臨石景山區(qū)五里坨街道。原址在三家店東老店1號(hào)的位置，后來在此地建立門頭溝供電局（現(xiàn)也已遷走），地屬門頭溝區(qū)三家店，所以命名為三家店火車站。火車站后來遷至與石景山區(qū)交界處，現(xiàn)屬石景山車務(wù)段管轄。三家店火車站建于1907年，離北京站37公里，距沙城站84公里，距沙河站34公里。隸屬北京鐵路局石景山車務(wù)段管轄，旁邊設(shè)有三家店鐵路派出所，現(xiàn)為二等站。