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7月17日下午,記者獲悉,民航局召開了安全電視電話會議,會上李健副局長通報(bào)了民航局安委會對近期發(fā)生的3起嚴(yán)重不安全事件的處理決定,其中包括對7月10日的國航CA106緊急下降事件。
民航局處理決定如下:國航股份安全整頓3個(gè)月,限期整改;吊銷機(jī)長航線運(yùn)輸、商用執(zhí)照,不再受理;吊銷副駕駛(在座)商用執(zhí)照,不再受理;吊銷副駕駛(觀察員)商用執(zhí)照6個(gè)月,停飛24個(gè)月;吊銷簽派員執(zhí)照24個(gè)月;國航罰款共計(jì)5萬元;削減國航總部737總飛行量的10%航班量,每月削減5400小時(shí)。
會上,李健同時(shí)就近期安全工作提出以下五點(diǎn)要求:
一、警鐘長鳴,切實(shí)增強(qiáng)安全意識和底線意識,增強(qiáng)安全工作的緊迫感和責(zé)任感。將這四起事件當(dāng)成事故來看(以上3起再加6.11南航烏魯木齊擦機(jī)尾事件),舉一反三,引以為戒,認(rèn)真反思、檢討、整改,將安全作為發(fā)展的前提,做好安全隱患排查工作。
二、嚴(yán)管厚愛,切實(shí)加強(qiáng)飛行隊(duì)伍的作風(fēng)建設(shè)。
一要克服自我感覺良好的經(jīng)驗(yàn)主義;二要克服先技術(shù)后作風(fēng)的錯(cuò)誤認(rèn)識;三要克服作風(fēng)建設(shè)被動(dòng)管理的誤區(qū);四要克服作風(fēng)建設(shè)形式大于內(nèi)容的錯(cuò)誤做法。
三、筑牢基礎(chǔ),切實(shí)加強(qiáng)理論基礎(chǔ)培養(yǎng)。
四、綜合治理,提升系統(tǒng)安全保障能力。除飛行、機(jī)務(wù)、乘務(wù)外,一是加強(qiáng)運(yùn)控保障能力建設(shè),二是加強(qiáng)機(jī)場和空管保障能力建設(shè),下一段要在提升安全運(yùn)行效能上做調(diào)研,做突破。
五、突出風(fēng)險(xiǎn)管控,立即開展行業(yè)大檢查。經(jīng)民航局安委會研究決定,立即在全行業(yè)開展為期3個(gè)月的安全大檢查。
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