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　　據德國媒體報道，繼柏林航空公司(Air Berlin)今年11月正式破產之后，它一直虧損的子公司尼基(Niki)被漢莎接管的意向也于周三(12月13日)化為泡影。漢莎規(guī)模過大，收購尼基之后會構成市場壟斷，當歐盟放出這一風聲之后，漢莎主動撤回收購要約，同時也停止向尼基撥款。緊接著，尼基立即宣布倒閉，并終止了所有航線的飛行。

　　尼基是一家奧地利廉價航空公司，擁有21架飛機，專門飛行度假航線。破產后，人們除了擔心1000多名員工將何去何從，以及買了Niki機票的人怎么辦。

　　尼基破產管理者弗洛特告訴德新社，未來兩周內，會有40000名乘客將踏上從旅游地點返家的歸途。通過旅行社預訂的全包旅游者不用擔心，旅行社會負責為客人重新預定航班。德國聯(lián)邦消費者中心的梅特曼對德國之聲表示，全包性質的游客同旅行社簽了合同，因此旅行社有履行全方位職責的義務，其中包括游客的往返。他說，即便現(xiàn)在回程的票價因為換了航空公司可能升高，旅行社也不能把這部分票價轉移到客人身上。

　　但還有15000名預定了尼基航班的所謂自由行客人，怎樣從旅游地點返回德國、奧地利或者瑞士就成了問題。14日，德國航空經濟協(xié)會宣布，德國許多航空公司已伸出援手，將尚未預訂的空座全部以特價轉讓給尼基乘客。度假航空公司康多(Condor)也宣布，只要還有空位，就會無償將破產公司的乘客送回德國或其他目的地�？刀嗾�在考慮為此增添更多的航班。

　　對尼基乘客而言，這無疑是一個好消息，可以去碰碰運氣，不過僅此而已。沒有哪個航空公司或者國家部門站出來說，代價再高也要把這些游客送回家。為搭上回家的班機，散客必須在機場全天等候，因為不知道什么時候會被通知有空座位。

　　那些直接在尼基訂票、但還沒有前往旅行地點的人的機票已經成為了廢紙。而且根據柏林航空公司破產的經驗，公司破產后，退票已是不可能。