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　　美團(tuán)旅行是美團(tuán)點(diǎn)評(píng)在旅游領(lǐng)域的縱深布局。經(jīng)過短短幾年耕耘，美團(tuán)旅行已經(jīng)積累近億用戶，連接32萬個(gè)國(guó)內(nèi)酒店、23萬個(gè)海外酒店、2萬個(gè)景區(qū)、7萬多條周邊游線路、10萬條海外航線、215個(gè)國(guó)家站。

　　美團(tuán)點(diǎn)評(píng)高級(jí)副總裁、美團(tuán)平臺(tái)及酒旅事業(yè)群總裁陳亮表示，為了讓重度用戶有更便捷的使用體驗(yàn)，美團(tuán)旅行繼4月20日品牌亮相后，于9月9日正式推出獨(dú)立app，未來美團(tuán)旅行將依托于美團(tuán)app、大眾點(diǎn)評(píng)app與美團(tuán)旅行app，采用多流量入口協(xié)同策略，致力于為年輕旅行者提供一站式旅行預(yù)訂服務(wù)。

(美團(tuán)點(diǎn)評(píng)高級(jí)副總裁、美團(tuán)平臺(tái)及酒旅事業(yè)群總裁陳亮)

　　一路狂奔的美團(tuán)旅行

　　截至2017年8月31日，美團(tuán)旅行積累近億用戶，美團(tuán)和大眾點(diǎn)評(píng)雙平臺(tái)DAU近9000萬。今年以來，美團(tuán)旅行交易額月環(huán)比超33%，同比去年增長(zhǎng)超90%。

　　在美團(tuán)與大眾點(diǎn)評(píng)雙平臺(tái)流量扶持下，美團(tuán)旅行以驚人的速度成長(zhǎng)，很快躋身在線旅游市場(chǎng)第一梯隊(duì)。近期一系列數(shù)據(jù)展現(xiàn)了美團(tuán)旅行的平臺(tái)活力：

　　從住宿業(yè)務(wù)來看，今年7月，美團(tuán)旅行單月入住間夜超1800萬。時(shí)隔一個(gè)月，美團(tuán)旅行8月入住間夜超2000萬，再上新臺(tái)階。

　　境內(nèi)度假業(yè)務(wù)也同樣節(jié)節(jié)攀升，在剛剛過去的這個(gè)暑假，美團(tuán)旅行7、8月景點(diǎn)門票入園人次突破2700萬，交易額破37億。

　　境外度假業(yè)務(wù)覆蓋215個(gè)國(guó)家站，丹麥大使館、澳洲旅游局、 香港旅游發(fā)展局等重要商家與美團(tuán)旅行相繼開展合作，共同推進(jìn)全球游。

　　在大交通布局方面，機(jī)票、火車票業(yè)務(wù)在上線至今不到兩年的時(shí)間里，交易額已突破100億，服務(wù)人次超過2000萬。最新升級(jí)的火車票搶票功能成功率最高可達(dá)87%，領(lǐng)先行業(yè)。

　　陳亮認(rèn)為，美團(tuán)旅行能夠長(zhǎng)期保持高速發(fā)展的原因在于，首先美團(tuán)旅行背靠美團(tuán)與大眾點(diǎn)評(píng)6億用戶，在流量漏斗效應(yīng)下，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)用戶逐步轉(zhuǎn)化為美團(tuán)旅行用戶;其次美團(tuán)旅行有很強(qiáng)的技術(shù)和運(yùn)營(yíng)能力，能夠?qū)崿F(xiàn)高效率運(yùn)營(yíng)，幫助商家實(shí)現(xiàn)營(yíng)銷價(jià)值、觸達(dá)新用戶;此外美團(tuán)旅行超4000名員工充滿銳氣和活力，他們?cè)凇耙钥蛻魹橹行摹钡膬r(jià)值觀指導(dǎo)下，不斷提升美團(tuán)旅行的品質(zhì)與服務(wù)，將美團(tuán)旅行打造成年輕旅行者信任和喜愛的平臺(tái)。

　　打出明星牌，Angelababy代言美團(tuán)旅行

　　為了賦能品牌、加深用戶認(rèn)知，美團(tuán)旅行在獨(dú)立app上線的同時(shí)簽下明星Angelababy為其品牌代言。

　　美團(tuán)會(huì)成為下一個(gè)途牛嗎

　　旅游是個(gè)好生意，但在線旅游卻是一個(gè)很難賺錢的生意，至今也只有攜程實(shí)現(xiàn)盈利，后來者無一例外地都進(jìn)入了“燒錢不止虧損加劇”的尷尬境地。

　　偏有不信邪的，比如美團(tuán)點(diǎn)評(píng)近日宣布成立旅行品牌“美團(tuán)旅行”。“美團(tuán)旅行”即美團(tuán)點(diǎn)評(píng)酒旅事業(yè)群推出的品牌，從事業(yè)部到獨(dú)立品牌，美團(tuán)這是要大干一場(chǎng)的節(jié)奏。不過，以史為鑒，可知興衰。

　　最典型的當(dāng)屬成立于2006年的途牛，以度假起家的途牛在旅游行業(yè)摸爬滾打8年后終于在納斯達(dá)克上市，但始終未能擺脫的是愈演愈烈的虧損泥潭。

　　歷史總是驚人地相似，去年7月，途牛舉辦了聲勢(shì)浩大的發(fā)布會(huì)，宣稱以大交通布局和“+X”生態(tài)圈擴(kuò)大競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)軍機(jī)酒領(lǐng)域，當(dāng)時(shí)被業(yè)界解讀成為投資者畫餅，試圖提振投資者信心和萎靡不振的股價(jià)。至今9個(gè)月過去了，途牛用慘痛的事實(shí)告訴后來者：慎入。

　　對(duì)內(nèi)行來說，這都是一個(gè)特別能燒錢而且特別難賺錢的行業(yè)，更不要說對(duì)于一個(gè)以團(tuán)購和餐飲為主業(yè)的外行來說，美團(tuán)旅行未來的路并不好走。