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　　為了拯救八年來首虧的業(yè)績(jī)，香港最大航空公司國(guó)泰航空擬定了一系列自救計(jì)劃。5月22日，國(guó)泰航空在官網(wǎng)發(fā)布消息確認(rèn)，作為企業(yè)精簡(jiǎn)轉(zhuǎn)型計(jì)劃的一部分，公司將裁減大約600名公司總部員工。國(guó)泰航空稱，將裁減約190個(gè)高級(jí)及中級(jí)管理職位，占25%的管理職位，以及約400個(gè)非管理人員職位，占國(guó)泰相關(guān)職位18%。大部分受影響員工將于5月22日及未來一個(gè)月收到有關(guān)職位調(diào)動(dòng)或停職通知，大部分重組變動(dòng)將于2017年底前完成。此外，這并不影響任何前線地勤員工、機(jī)師及機(jī)艙服務(wù)員。

　　國(guó)泰航空稱，所有在新架構(gòu)下職位被裁減而需要離職的員工可得到離職補(bǔ)償，包括最多額外12個(gè)月的薪金、延長(zhǎng)的員工醫(yī)療福利以及額外及延長(zhǎng)的旅游福利。國(guó)泰航空還會(huì)為相關(guān)員工提供求職及工作申請(qǐng)支援以及面試訓(xùn)練。此外，為配合公司架構(gòu)重組，國(guó)泰航空還會(huì)重組其貨運(yùn)部門。貨運(yùn)部董事職位將會(huì)被刪除，以精簡(jiǎn)部門架構(gòu)。貨運(yùn)服務(wù)隊(duì)伍則向航空服務(wù)董事匯報(bào)。

　　2016年財(cái)報(bào)顯示，國(guó)泰航空去年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收927.5億港元，同比下滑9.4%。更值得注意的是，該公司去年虧損5.75億港元，和2015年盈利60億港元形成強(qiáng)烈對(duì)比，這也是國(guó)泰航空自2008年金融危機(jī)以來首次出現(xiàn)虧損。

　　對(duì)于虧損原因，國(guó)泰航空披露，集團(tuán)的核心航空業(yè)務(wù)在去年面對(duì)嚴(yán)峻的經(jīng)營(yíng)環(huán)境，業(yè)績(jī)受到多種因素的不利影響，而與其他航空公司之間的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈則是主因。去年，多家航空公司大幅增加可運(yùn)載量，往來中國(guó)內(nèi)地及國(guó)際航點(diǎn)之間的直航航班增加，廉價(jià)航空公司帶來的競(jìng)爭(zhēng)加劇，而貨運(yùn)業(yè)務(wù)則遭遇運(yùn)力過剩等難題。另外，訪港旅客人次減少以及港元升值等，也增加了國(guó)泰航空的運(yùn)營(yíng)壓力。

　　為了節(jié)流，國(guó)泰航空開始謀劃削減30%的人力成本。該公司高管層發(fā)表了一封內(nèi)部信稱，“我們的時(shí)間已經(jīng)不充裕，必須要有強(qiáng)烈的緊迫感來面向?qū)�來。我們需要一個(gè)新的組織結(jié)構(gòu)，重組必須會(huì)使得一些職位變得多余”。

　　除了裁員，不久前，國(guó)泰航空還迎來新的首席執(zhí)行官何杲(Rupert Hogg)，由于該公司處境頗為艱難，所以這一新掌門也被稱為“救火隊(duì)長(zhǎng)”。目前，55歲的何杲上任之后，當(dāng)務(wù)之急是找出辦法破解虧損問題，同時(shí)還要應(yīng)對(duì)在亞洲不斷擴(kuò)張的中東航企以及諸多利用低廉機(jī)票搶走客戶的新興廉航。