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國家旅游局宣布從今年5月起,正式啟動在江浙滬三省市、廣東省的線上導游自由執(zhí)業(yè)試點工作,以及在吉林長白山、湖南長沙和張家界、廣西桂林、海南三亞、四川成都的線上、線下導游自由執(zhí)業(yè)試點工作。
什么意思?線上導游自由執(zhí)業(yè)是指導游向通過網(wǎng)絡平臺預約服務的消費者,提供單項講解或者向導服務,并通過第三方支付平臺,收取導游服務費。線下導游自由執(zhí)業(yè)是指導游向通過旅游集散中心、旅游咨詢中心、A級景區(qū)游客服務中心等機構預約服務的消費者提供單項講解或者向導服務。
簡單說,就是可以通過網(wǎng)絡或者旅游景點來預約個體導游。中國旅游研究院院長戴斌認為,這是我國旅游管理體制的重大進步。不過,成都的楊導游告訴天下公司,這次的新規(guī)短期來看影響并不顯著,因為已經(jīng)有為數(shù)不少的、沒有導游證的導游活躍在旅游市場上。她認為,自由執(zhí)業(yè)導游是未來的大趨勢。
不過,自由執(zhí)業(yè)導游可不能跟沒有導游證的導游混為一談。針對一些媒體在報道時的誤讀,戴斌指出,目前的放開,指的是放開持有導游證的導游可以不用通過旅行社來接觸客戶、提供服務,而不是誰都可以做導游。
還有媒體報道說:“正如過去滴滴打車和UBER對于傳統(tǒng)出租車業(yè)的顛覆,幾乎沒有人懷疑導游自由執(zhí)業(yè)‘禁令’的開放將改變整個旅游界。”對此,戴斌認為,開放導游的自由執(zhí)業(yè)與網(wǎng)絡約車,這兩件事在商業(yè)屬性上有著本質不同。
戴斌:“這兩個問題,我覺得不是同一類性質的問題,網(wǎng)約車是互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟和共享經(jīng)濟一個產(chǎn)物,實際上是引入競爭,對社會總體福利的提升有好處的。導游的自由執(zhí)業(yè)對既有人力資源市場一種存量的釋放,網(wǎng)約車是一種增量的調(diào)整!
陪人游山玩水,還能掙錢養(yǎng)家,以后還不必掛靠在公司下邊,想接單就接單,不想接單就休息,自由執(zhí)業(yè)導游,聽起來似乎不錯。
盡管在國內(nèi)剛剛放開;但在國外很多地方,導游的自由執(zhí)業(yè)推行已久。
記者找到一位先后在俄羅斯、斯里蘭卡當過自由導游的旅行達人郭先生,他說:“旅行團來了以后,要負責整體掌握這個旅行的節(jié)奏了,隨時跟游客保持聯(lián)系,知道自己中午或者晚上大致在哪里用餐,白天或者上午或者下午走到哪些地方,會根據(jù)客人和我們溝通的結果來掌握這個節(jié)奏,快一點、慢一點。路線都是我必須自己去過的地方,然后吃住玩我都體驗過,然后才介紹給客人。”
郭先生主業(yè)是經(jīng)營旅館,在有時間和精力的情況下才會兼任導游。來斯里蘭卡之前,郭先生在俄羅斯貝加爾湖呆了二十年,他見證了中國游客對于旅游體驗追求的不同階段:“中國人旅行分這么幾個階段,很多已經(jīng)開始追求這種比較個性化的旅行方式。我們也正好有這么一個地利,在貝加爾湖畔生活,正好有了這個想法開始了這種接待服務!
除了自己偶爾也做做導游,郭先生也雇傭了一些長期導游和自由導游。他說,自由導游其實提供的導游服務會更好。
郭先生:“至于我個人來講,我更喜歡這種自由導游,他們的工作彈性更大一些,因為他是由我們直接跟它來建立工作關系,不是通過某一個公司,所以他對自己的工作內(nèi)容,包括服務的質量和客人的反饋會更在意一些,會更認真負責一些!
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