中國旅游新聞網(wǎng)訊(張啟飛)7月1日，合福高鐵將正式通車，沿線有黃山、婺源、武夷山等諸多高品質(zhì)旅游資源，被譽(yù)為“中國最美鐵路”。新玉屏索道預(yù)計(jì)6月初投入運(yùn)行，擴(kuò)能黃山風(fēng)景區(qū)的空中“黃金通道”，迎接“快旅漫游”的高鐵旅游時代。
　　玉屏索道運(yùn)力提升 游客等待時間將縮短
　　新玉屏索道位于黃山精華景區(qū)，下起溫泉景區(qū)、上至蒲團(tuán)松，縱跨溫泉、玉屏兩大景區(qū)，天都、蓮花兩大主峰出其左右，迎客松近在咫尺。明代旅行家徐霞客曾贊美玉屏景區(qū)“黃山絕勝處”，并留下“左天都，右蓮花，背倚玉屏樓，兩峰秀色，俱可手?jǐn)垺钡葌魇烙涊d。
　　新玉屏索道全長2600米，高差871米，為單線循環(huán)式脫掛抱索器8人吊廂客運(yùn)索道，主要機(jī)電設(shè)備從奧地利多貝瑪亞公司引進(jìn)，性能安全可靠。該索道運(yùn)行速度最高6m/s，單向運(yùn)量達(dá)1000人/ h，單程運(yùn)行時間為7 min-14min。配備8人座車廂82個，乘坐舒適且便于觀景，周圍匯集了黃山風(fēng)光最具代表性的雄、奇、險、幻著名景點(diǎn)。乘坐新玉屏索道，可遠(yuǎn)眺天都峰，近觀蓮花峰，俯瞰山澗溪流，時而可見波濤洶涌的云海，無不令人陶醉，使人流連忘返。
　　據(jù)介紹，新玉屏索道改造項(xiàng)目主要為延伸、擴(kuò)能。該索道在拆除原有索道基礎(chǔ)上進(jìn)行，改造并利用原有上站，線路方向不變;下站在原有線路方向向下移動至溫泉景區(qū)附近。改造后，新玉屏索道下站下移400米左右，延伸并擴(kuò)能空中“黃金通道”，執(zhí)行平旺季票單程90元∕張，冬游期間單程75元∕張。

　　合福高鐵七月開通 游客出游將更便捷
　　從鐵路部門了解到，目前，部分動車開行計(jì)劃和時刻表已有初步方案。以合肥到黃山為例，7月1日起，每天將有至少30多對高速動車在兩地間飛馳，平均20多分鐘就有一列。屆時，合肥市民去黃山游玩可以拎包就走，耗時最少的僅需要80分鐘。
　　目前，合肥前往黃山只有5趟快速列車，最快用時也要6個多小時。7月1日起，從早晨7點(diǎn)到晚上8點(diǎn)均有合肥發(fā)往黃山的動車，平均20多分鐘一列。按照初步計(jì)劃，從合肥到黃山的上行和黃山到合肥的下行動車各有32列，其中合肥到黃山上行直達(dá)動車5列，黃山到合肥下行直達(dá)動車6列，最快各僅需用時80分鐘。

　　此外，部分列車運(yùn)行區(qū)間隨著合福高鐵的開通也或?qū)⒈弧袄�長”。包括原北京南-合肥G265/G270次1對經(jīng)由合福高鐵延伸至黃山北終到、始發(fā);青島-合肥G244/1 G242/3次1對將經(jīng)由合福高鐵、杭深線延伸至廈門北終到、始發(fā);合肥南-深圳北D3128/5 D3126/7次1對運(yùn)行區(qū)段改為南京-深圳北，車次改為D3125/D3126次;合肥-福州K321/K322次1對運(yùn)行區(qū)段改為合肥-昆明;上海-合肥南G7276/7 G7278/5次1對經(jīng)由合蚌高鐵延伸至淮南東終到、始發(fā)，車次改為G7276/7/6 G7275/8/5次。

　　鐵路部門提醒，目前公布的部分調(diào)整方案為初步計(jì)劃，合福高鐵的最終通車時間及通車初期的開行車次尚未最終確定。旅客出行應(yīng)以鐵路部門的有關(guān)公告為準(zhǔn)。

　　內(nèi)外交通雙提升 開啟“快旅慢游”黃山模式
　　“春天踏青賞花，夏天避暑覽勝，秋天攝影登高，冬天賞雪泡泉�！卑呀煌〞r間縮短，把更多的時間花費(fèi)在黃山的游覽體驗(yàn)中上，正是游客所期待的“快旅漫游”方式。
　　合福高鐵通車、京福高鐵全線貫通、多條高鐵線路或?qū)⒈焕�長，不僅大大縮短出行時間，更為沿線的市民帶來更多周末出游的便利。沿著合福高鐵黃山、婺源、武夷山……一站一處不一樣的風(fēng)景。
　　黃山新玉屏索道是黃山南門進(jìn)山的主要交通工具，該索道的延伸并擴(kuò)能，將緩解黃山三條索道高峰期的整體運(yùn)營壓力，大大節(jié)省游客體力，縮短高峰期游客排隊(duì)時間，為游客提供安全、舒適、便捷的上下山交通工具。游覽黃山后，乘新玉屏索道下山，步行至溫泉景區(qū)，途中可參觀觀瀑樓，聆聽小平同志“黃山談話”，體驗(yàn)“天下名泉”，修心康體，緩解旅途疲乏，為愜意旅途的選擇。