為推動(dòng)國內(nèi)旅游及出入境旅游，貫徹落實(shí)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”戰(zhàn)略構(gòu)想，我國將2015年確定為“美麗中國——絲綢之路旅游年”。

　 　絲綢之路并非只是一條路，而是對中國與西方古時(shí)所有來往通道的統(tǒng)稱。除了陸上交通以外，還有一條經(jīng)過海路到達(dá)西方的路線，這就是人們所稱的海上絲綢之 路。其實(shí)，海上絲綢之路比陸上絲綢之路出現(xiàn)得還要早。海上絲綢之路發(fā)軔于秦漢，延綿兩千多年，是聯(lián)接古代中國和中亞、波斯以及歐洲、非洲和東北亞地區(qū)的海 上交通貿(mào)易和文化交往的大動(dòng)脈。其中，南海段是海上絲綢之路重要線段，海南則是聯(lián)結(jié)海上絲綢之路遠(yuǎn)洋航船的極為重要的中轉(zhuǎn)站。搭上海上絲綢之路的順風(fēng)車， 拓寬海南旅游發(fā)展局面，成為當(dāng)今海南一個(gè)重要的機(jī)遇。

　　海南是重要中轉(zhuǎn)站

　 　在從2012年開始的海南省第一次全國可移動(dòng)文物普查中發(fā)現(xiàn)，海南擁有大量的古代遺址、水下文物、歷史建筑、古代村落、古代港口等。無論是現(xiàn)存的歷史文 獻(xiàn)，還是天后宮與會(huì)館的石牌、牌匾等事物，這些遺留下來的文化遺產(chǎn)都足以向世人證明海南在海上絲綢之路上扮演的重要角色——一個(gè)中轉(zhuǎn)站，一處重要的交通樞 紐。

　　《新唐書》中記載的航線中就明確提到 了海南兩處地點(diǎn)，潭門漁民自古流傳下來的手繪航海圖《更路簿》也證明了海南漁民對開辟南海海上航線做出了重要貢獻(xiàn)。在三沙海域大量的沉船遺跡，以及從西沙 水下發(fā)掘的兩百多件宋代文物，這些發(fā)現(xiàn)一方面說明海南當(dāng)時(shí)是古代海上絲綢之路的一個(gè)中轉(zhuǎn)站、避風(fēng)港和補(bǔ)給港，同時(shí)也證明了海南在海上絲綢之路擁有比較重要 的地位。

　　位于三亞海棠灣的藤橋古墓群也是 古時(shí)海上絲綢之路的一個(gè)重要佐證。早在隋唐代時(shí)，中東一帶阿拉伯各國的穆斯林人開始駕船跨越印度洋，經(jīng)我國南海到達(dá)泉州、廣州一帶經(jīng)商貿(mào)易。當(dāng)時(shí)的海南島 南部和東部正處在這條航線附近。陵水灣在當(dāng)時(shí)正是這條“海上絲綢之路”的重要物品補(bǔ)給站，來往的穆斯林商人經(jīng)常在此休息甚至定居，有些在航海中去世的穆斯 林商人也安葬在這海附近。這些古墓的存在，證明了當(dāng)時(shí)的海南是海上絲綢的必經(jīng)地之一，是此經(jīng)商的穆斯林商人的主要集聚區(qū)。

　　引領(lǐng)中國海洋旅游

　　“海南要做好海上絲綢之路的旅游文章，發(fā)展海上旅游是非常重要的。”瓊州學(xué)院教授黃麗華認(rèn)為，海南應(yīng)該把海上旅游做好，推動(dòng)郵輪旅游，并發(fā)展帆船、帆板、沖浪、垂釣等海上運(yùn)動(dòng)及相關(guān)的海上娛樂項(xiàng)目。

　 　“三沙市作為南海第一大城市，在海南發(fā)展海上旅游的進(jìn)程中占據(jù)著重要的地位。”黃麗華說，目前，若要發(fā)展旅游，三沙的接待能力還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足。她建議，下一 步，三沙可以在太陽能利用、海水淡化、海洋工程建筑業(yè)等方面有所發(fā)展，并開發(fā)出一些酒店、文化娛樂場所、醫(yī)院、保健中心、小型的直升機(jī)起降場等配套設(shè)施， 提升旅游接待能力，“現(xiàn)在很多人都說，出國容易去三沙難。其實(shí)，三沙旅游市場非常大，很多游客十分渴望到那里去看看。如果三沙的海上旅游發(fā)展起來了，那么 海南的旅游市場也會(huì)隨之拓寬�！秉S麗華表示，要發(fā)展三沙的海洋旅游，海洋生態(tài)保護(hù)、海上救助、航線管理等工作也十分重要。

　　黃麗華還認(rèn)為，開發(fā)出類似于重走海上絲綢之路、重走鄭和下西洋之路的特色線路，也是一個(gè)非常能夠吸引人的產(chǎn)品，通過這個(gè)線路重走的特色旅游產(chǎn)品，能夠讓游客進(jìn)一步感受到當(dāng)時(shí)的海上絲綢之路的背景和意義。