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　　據(jù)新加坡《聯(lián)合早報》11月7日報道，馬來西亞航空公司(馬航)6日召開特別股東大會，以93.98%贊成票通過馬航國有化議案。

　　在獲得大多數(shù)股東同意后，馬航最大股東國庫控股將透過選擇性削資和資本回退，即每股回退馬幣27分或總價約14億令吉(約25.2億元人民幣)，將馬航國有化及除牌，以展開重組計劃。

　　馬航主席諾尤索夫在特大結(jié)束后受訪時說，馬航將從明年7月1日開始執(zhí)行重振方案。“正如所知，我們已宣布12項措施和時間表，我們將逐步進行這些工作�！�

　　據(jù)報道，國庫控股之前宣布的重組計劃包括成立一家新的公司來接管馬航的資產(chǎn)和業(yè)務(wù)，以及裁退30%或6000名員工。

　　對于愛爾蘭航空公司首席執(zhí)行員慕勒會否成為新馬航掌舵人，諾尤索夫說：“目前一切還未確定，我只能說，我們正在尋找最好的人才�！�

　　代表政府出席特大的財政部秘書長依萬瑟里加指出，政府決定出手拯救馬航是一件好事，這是讓國家航空公司業(yè)務(wù)重回正軌的舉措。

　　不過，在出席特大的近千名小股東和代理人當中有6%反對馬航國有化。一些人不滿馬航的獻購價太低，在會上炮轟馬航董事局和管理層。

　　一名小股東受訪時指出，他在馬航股價約2令吉(約3.6元人民幣)時買進3萬股，發(fā)附加股過后持股增至7萬股，當時買進是基于馬航會與亞航締盟，如今小股東面對非常慘重的損失。相比之下，馬航提出的馬幣27仙回購價根本微不足道。

　　對此，馬航董事和獨立財務(wù)顧問代表強調(diào)，馬航重組計劃是“關(guān)鍵及必需的步驟”。

　　馬航首席執(zhí)行員阿末佐哈里說，一旦國庫控股全面掌控馬航，就能讓重振工作更快完成，并能保護小股東免受股市波動影響。

　　馬航近年來連年虧損，加上先后發(fā)生馬航MH370客機失聯(lián)及MH17被擊落事件，導(dǎo)致今年上半年虧損逾7億令吉(約合12.79億元人民幣)，比前期的逾4億令吉(約7.2億人民幣)更嚴重。

　　馬來西亞國庫控股于8月29日宣布總值60億令吉(約合109.69億元人民幣)的馬航重振計劃，其中14億令吉用以回退股本給小股東。