爸爸去哪兒？帶著兒子夜走通麥初抵拉薩

·上期回顧

上一期我們的主角從然烏湖出發(fā)前往林芝去觀賞這個(gè)藏區(qū)江南的美景。這一期我們會(huì)看到這個(gè)勇敢的孩子幫著父親走通麥天險(xiǎn)的故事。

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·夜走通麥驚魂不定

　　10月13日下午5點(diǎn)多，我們到達(dá)了通麥，等待放行的車也排起了長(zhǎng)龍。

　　“通麥天險(xiǎn)”，是川藏線上最危險(xiǎn)、最難走的一段路，從通麥鎮(zhèn)到排龍村，全長(zhǎng)有14公里，這段路平均至少要走兩個(gè)多小時(shí)。

谷歌地圖通麥到排龍的衛(wèi)星圖

　　上圖紅線標(biāo)識(shí)是谷歌（Google）衛(wèi)星地圖上通麥到排龍的一段，可以看出四周全是白茫茫的雪山，而通麥的海拔僅有2070米，是川藏線過(guò)了康定之后的最低點(diǎn)了，這種高落差或許也是這里容易發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害的原因之一。

　　通麥有號(hào)稱“世界第二大泥石流群”的山體，“川藏難，難于上西天”主要就指的是川藏南線318國(guó)道通麥到排龍這一段。

　　通麥天險(xiǎn)沿線道路崎嶇難行，一邊是土質(zhì)極其疏松的山體，一邊是水流湍急的帕隆藏布大峽谷。一旦遇上風(fēng)雨或冰雪融化，極易發(fā)生滑坡、泥石流和塌方等。如果此時(shí)有車通過(guò)，則極有可能發(fā)生車毀人亡的事故，故通麥、排龍一線有“死亡路段”、“通麥墳場(chǎng)”之稱。

　　通麥大橋是川藏公路318國(guó)道的咽喉工程。大橋?yàn)殡p塔懸索橋，跨越帕隆藏布江的支流易貢藏布，全長(zhǎng)約260米，橋面由鐵索牽引，木板鋪就。

《中國(guó)國(guó)家地理》雜志中的航拍圖

　　上圖為2006年《中國(guó)國(guó)家地理》雜志中的一張航拍圖，主要是介紹帕隆藏布大峽谷，圖中的大橋即為通麥大橋，旁邊的小橋?yàn)槿诵斜銟颉?/p>

　　通麥大橋曾在2000年4月9日發(fā)生的特大山體滑坡時(shí)被沖毀，當(dāng)時(shí)川藏南線交通完全中斷，墨脫、波密、林芝三縣90多個(gè)鄉(xiāng)成為與世隔絕的孤島。

　　2013年8月3日，通麥大橋又一次垮塌，一輛正在通過(guò)的貨車掉入河中，4人落入水中失蹤。經(jīng)過(guò)緊急搶修，在中斷一個(gè)多月后，通麥大橋于9月中旬重新建成通車。

　　目前的通麥大橋是一座臨時(shí)保通性工程，該橋的重新修復(fù)通車，使中斷的318國(guó)道又得以暢通，我們這次也才能順利到達(dá)拉薩。

　　通麥大橋駐有部隊(duì)，大橋兩頭都有全副武裝的武警官兵看守。大橋只能單向通過(guò)，兩邊分別限時(shí)放行，而且每次只限一輛車在橋梁上。車駛過(guò)橋時(shí)，可以明顯感覺鐵索橋在微微顫抖。

通麥大橋斷橋資料圖片

　　不知是出于地勢(shì)險(xiǎn)要還是其它原因，通麥大橋是不讓拍照的，所以我們當(dāng)時(shí)通過(guò)大橋時(shí)，就沒(méi)有拍下通麥大橋的照片。