前言：日本卡羅拉設(shè)計(jì)之旅中，我們見(jiàn)到了第十一代卡羅拉的設(shè)計(jì)師——安井慎一先生，他是豐田史上最年輕的設(shè)計(jì)師，而且他也一直保持著這個(gè)不敗的記錄。安井先生不僅是設(shè)計(jì)師，更是一位有資格認(rèn)證的專業(yè)品酒師，所以在品味的要求下，他將自己為人處世的理念以及豐田傳承的概念及其元素進(jìn)行整合，便有了這讓人期待的全新一代豐田卡羅拉。下面就讓我們直擊設(shè)計(jì)師，提出我們關(guān)心的問(wèn)題吧！

問(wèn)：此次的全新一代卡羅拉在中國(guó)是不是全球首發(fā)？會(huì)不會(huì)針對(duì)不同地區(qū)有不同的版本？

安井CE：我們看到的第11代卡羅拉是以“先進(jìn)質(zhì)感”為設(shè)計(jì)理念登場(chǎng)的一款車型，這款車型是全球版本，它主要在南美、歐洲、亞洲、中國(guó)等多個(gè)地區(qū)銷售。第二個(gè)版本是運(yùn)動(dòng)型的北美版本。第三種是日本版本。

問(wèn)：講到低油耗，我們1.6升S-CVT百公里油耗是5.9升，1.8升S-CVT的百公里油耗只有6.1升，省油是豐田車給人最大的印象，我想問(wèn)這樣的低油耗是怎么做到的？

安井CE：實(shí)現(xiàn)這么低的油耗主要源于三個(gè)大的方面，第一個(gè)，變速箱，全新8速S-CVT無(wú)級(jí)變速箱，它是一款全新開(kāi)發(fā)的8速S-CVT，不僅實(shí)現(xiàn)了低油耗，還模仿?lián)Q檔感受實(shí)現(xiàn)駕駛樂(lè)趣。第二個(gè)，發(fā)動(dòng)機(jī)，這一次是全新調(diào)校的發(fā)動(dòng)機(jī)，使整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能全面提升，與變速箱完美搭配。第三個(gè)，整個(gè)車身的設(shè)計(jì)，外后視鏡基座和尾燈側(cè)邊緣都增加了導(dǎo)流鰭的設(shè)計(jì)，另外底盤設(shè)計(jì)及也有空氣動(dòng)力學(xué)的采用。全新卡羅拉從這三個(gè)大的方面實(shí)現(xiàn)油耗的進(jìn)一步降低。在這里我再補(bǔ)充一點(diǎn)關(guān)于8速S-CVT，在其他國(guó)家和地區(qū)采用的都是7速CVT，只有在中國(guó)采用8速CVT，因?yàn)槲以趯?duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查的時(shí)候發(fā)現(xiàn)中國(guó)人特別喜歡“8”這個(gè)數(shù)字，所以我特別采用了8速。而這并不僅是數(shù)字的改變，整個(gè)性能和7速CVT的設(shè)計(jì)上也是完全不一樣的。

問(wèn)：我相信很多人會(huì)想問(wèn)，一汽豐田卡羅拉和廣豐的雷凌，我不知道安井先生和雷凌有沒(méi)有關(guān)系？

安井CE：作為卡羅拉和雷凌的設(shè)計(jì)師，我從設(shè)計(jì)師的角度介紹一下當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)這兩款車時(shí)是怎么區(qū)分的。這兩款車型的基礎(chǔ)追求是動(dòng)感，在動(dòng)感的基礎(chǔ)上，卡羅拉偏向于高級(jí)和豪華質(zhì)感。雷凌是偏運(yùn)動(dòng)，我在制造過(guò)程中面對(duì)的客戶群也是不一樣的，看重高級(jí)、質(zhì)感和豪華感的是卡羅拉，看重運(yùn)動(dòng)的是雷凌。
提問(wèn)：卡羅拉我們感覺(jué)在配置上提升蠻多的，但是價(jià)格降低了，是不是我們利潤(rùn)成本降低了？

·價(jià)格降低，質(zhì)量卻提升

問(wèn)：卡羅拉我們感覺(jué)在配置上提升蠻多的，但是價(jià)格降低了，是不是我們利潤(rùn)成本降低了？

安井CE：我也是第10代卡羅拉的總設(shè)計(jì)師，在第10代卡羅拉上市銷售之后，我要為第11代卡羅拉的設(shè)計(jì)聽(tīng)取、收集消費(fèi)者的意見(jiàn)。消費(fèi)者對(duì)我說(shuō)，第10代卡羅拉是一款非常非常好的車，但是總覺(jué)得有美中不足的地方，便是設(shè)計(jì)上缺少讓人心動(dòng)的感覺(jué)。當(dāng)時(shí)中國(guó)消費(fèi)者的調(diào)查結(jié)果顯示，消費(fèi)者就要這種大氣、有質(zhì)感、整個(gè)車具有高級(jí)感。另外，后排空間要再大一些。我在設(shè)計(jì)過(guò)程中，首先在前臉設(shè)、整個(gè)外觀的設(shè)計(jì)上，讓它更加有沖擊力，設(shè)計(jì)過(guò)程中反復(fù)強(qiáng)調(diào)有動(dòng)感，有沖擊力。在設(shè)計(jì)過(guò)程中為了實(shí)現(xiàn)更大的后排空間，軸距加長(zhǎng)了100毫米，隨著軸距的加長(zhǎng)，后排空間也有很大的增長(zhǎng)。軸距加長(zhǎng)車身也加長(zhǎng)了，四個(gè)車輪的位置更趨向于四角，這樣使車更有低重心、穩(wěn)定感，實(shí)際上這種感覺(jué)也給人帶來(lái)豪華車造型的印象。對(duì)于商品力的大幅提升，剛才大家都給予了認(rèn)可。而如何實(shí)現(xiàn)價(jià)格下降？我們更多用了“現(xiàn)地”實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。舉個(gè)例子，我們這一次用的8速S-CVT在常熟生產(chǎn)，我們?cè)诔Ｊ鞂ｉT建立了一個(gè)變速箱廠。上一代卡羅拉用的是4AT變速箱，是從日本進(jìn)口過(guò)來(lái)的，全新第11代卡羅拉通過(guò)實(shí)現(xiàn)零部件國(guó)產(chǎn)化使成本得到降低。

問(wèn)：第11代卡羅拉的顏色，金屬藍(lán)和鉑金，為什么選擇增加這兩個(gè)顏色，出于什么考慮？

安井CE：3

問(wèn)：剛才安井先生介紹相對(duì)于雷凌，卡羅拉突出的是先進(jìn)質(zhì)感，那么在卡羅拉的設(shè)計(jì)上有哪些東西是突出高級(jí)質(zhì)感，而雷凌是沒(méi)有的？

安井CE：對(duì)比雷凌，差別主要在于外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)的高級(jí)感的體現(xiàn)上。第一點(diǎn)，外觀，比如卡羅拉前臉的前格柵，三個(gè)鍍鉻條是從前一直向后延展。車門下部也有鍍鉻裝飾條，尾部的設(shè)計(jì)也采用了突顯高級(jí)質(zhì)感的眾多裝飾。第二點(diǎn)，卡羅拉在鎖車的時(shí)候外后視鏡可以自動(dòng)折疊，這是雷凌沒(méi)有的。第三點(diǎn)，在中控臺(tái)的儀表盤等多處均配有藍(lán)色背景光，在卡羅拉手套箱的位置也配有藍(lán)色氛圍燈，這些藍(lán)色的光線在夜晚亮起會(huì)非常漂亮，這也是雷凌所沒(méi)有的。