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杭州將建41處地鐵停車場(chǎng) 推廣停車換乘出行方式

  • 2013-09-05
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截至2013年4月,杭州老城區(qū)機(jī)動(dòng)車保有量已經(jīng)超過100萬輛,而總停車泊位僅有44萬個(gè)。如果光按私家車計(jì)算的話,平均每輛車擁有泊位僅在0.6個(gè)左右,遠(yuǎn)低于國(guó)際公認(rèn)的1.2至1.5的合理標(biāo)準(zhǔn),并且停車缺口呈不斷擴(kuò)大的趨勢(shì)。

今年,杭州推出了多個(gè)加大公共停車場(chǎng)庫(kù)建設(shè)的重磅措施,“上天入地”增加停車泊位,切實(shí)解決老百姓的“停車難”問題。2010年以來,就穩(wěn)步實(shí)施杭州市公共停車場(chǎng)建設(shè),出臺(tái)了一系列鼓勵(lì)社會(huì)力量投資建設(shè)的各項(xiàng)政策和管理辦法,充分利用河道、公園綠地、學(xué)校操場(chǎng)、道路廣場(chǎng)、公交首末站的地下空間建設(shè)公共停車場(chǎng)。一個(gè)重大的碩果就是:今年上半年,我市已完成新增泊位29070個(gè),已開工建設(shè)泊位7306個(gè),完成土建工作1496個(gè)。

近日,杭州市規(guī)劃局《杭州市八城區(qū)骨干停車場(chǎng)規(guī)劃》明確提出:要在地鐵沿線規(guī)劃建成41處停車場(chǎng),盡量引導(dǎo)居住在城市郊區(qū)的市民將車輛停在城市外圍,然后通過地鐵進(jìn)入市區(qū)。

“P+R”交通出行方式 充分發(fā)揮兩種交通工具優(yōu)點(diǎn)

開車進(jìn)離家最近的地鐵停車場(chǎng),然后停車換乘地鐵進(jìn)市中心上班,下班后再坐地鐵到達(dá)停車場(chǎng),駕車回家,這種出行模式叫做“P+R”,即Park and Ride(停車+換乘)。

P+R交通出行方式充分結(jié)合了兩種交通工具的優(yōu)點(diǎn),既利用軌道交通在中心城區(qū)的快捷性,又發(fā)揮了私家車在城市外圍地區(qū)的方便性。

目前,上海也正在大力推進(jìn)“P+R”停車場(chǎng)建設(shè),計(jì)劃近年內(nèi)將建成41個(gè)公共換乘停車場(chǎng),滿足上海莘莊、松江大學(xué)城等地鐵站周邊居民們的出行換乘需求。

杭州市停車辦表示,地鐵停車場(chǎng)的建設(shè)將是杭州近幾年的建設(shè)重點(diǎn),盡量引導(dǎo)居住在城市郊區(qū)的市民把車停放在地鐵線終端,乘坐地鐵到達(dá)主城區(qū)。

換乘有多大吸引力 取決于每天停車費(fèi)多少

據(jù)了解,在上海的“P+R”停車場(chǎng),私家車主如果刷公共交通卡停車,且卡內(nèi)有停車期間的軌道交通乘坐記錄的,就可以享受每天10元封頂?shù)膬?yōu)惠停車價(jià)格,否則就要按至少每小時(shí)7元的價(jià)格支付停車費(fèi)。

而杭州目前的收費(fèi)模式,并沒有和一般停車場(chǎng)收費(fèi)模式區(qū)別開,停車換乘地鐵的車主和停車但不換乘的車主收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)一模一樣,無法起到“P+R”的引導(dǎo)作用。

并且每個(gè)停車場(chǎng)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也不一樣,譬如火車東站每天封頂30元,湘湖站每天封頂15元!巴\囐M(fèi)再加上地鐵票價(jià),那和我開車的花費(fèi)差不多了。”不少私家車主認(rèn)為,每天的停車費(fèi)如果超過10元,那么換乘的吸引力就不大了。

杭州市物價(jià)局也表示,杭州即將啟動(dòng)停車收費(fèi)改革,收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的基本原則是“中心區(qū)域高于非中心區(qū)域,路內(nèi)高于路外,非居住區(qū)高于居住區(qū),白天高于夜間,景區(qū)旅游旺季高于平時(shí)”,所以地鐵換乘停車一定會(huì)獲得比較優(yōu)惠的價(jià)格,至于具體多少,目前幾家相關(guān)部門還在協(xié)商中。

http://www.yuenan8.com/ 41處地鐵停車場(chǎng) 涵蓋2020年杭州軌道交通線路

據(jù)了解,規(guī)劃中的這41處地鐵停車場(chǎng),已經(jīng)涵蓋2020年杭州軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃中的所有線路,具體分布如下:

地鐵1號(hào)線(9處):湘湖、濱康路、西興、濱和路、火車東站、彭埠、客運(yùn)中心、余杭高鐵、南苑站。

地鐵2號(hào)線(5處):良渚、新月路、豐潭路、錢江路、朝陽村站。

地鐵3號(hào)線(4處):花塢路、汽車西站、教工路站、沈半路站。

地鐵4號(hào)線(4處):紫金港路、拱康路、莫干山路、聞堰南路站。

地鐵5號(hào)線(6處):城星路、和睦水鄉(xiāng)、創(chuàng)意路站、火車南站、新城路、新街路站。

地鐵6號(hào)線(3處):雙浦鎮(zhèn)站、周二路、流山路站。

地鐵7號(hào)線(2處):新城東、臨鴻南路。

地鐵8號(hào)線(2處):文海南路、江東站。

地鐵9號(hào)線(2處):興元路、塘棲站。

地鐵10號(hào)線(4處):仁和、疏港大道、崇康路、康興路站。(涂孝豐)


2017 截至2013年4月,杭州老城區(qū)機(jī)動(dòng)車保有量已經(jīng)超過100萬輛,而總停車泊位僅有44萬個(gè)。如果光按私家車計(jì)算的話,平均每輛車擁有泊位僅在0.6個(gè)左右,遠(yuǎn)低于國(guó)際公

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