首先，通用航空的管理和監(jiān)管體系尚未完善。通用航空是一項(xiàng)高度復(fù)雜的運(yùn)輸模式，需要嚴(yán)格的管理和監(jiān)管。但目前我國通用航空市場的監(jiān)管和管理機(jī)構(gòu)不夠健全，導(dǎo)致行業(yè)發(fā)展缺少有效的支持和引導(dǎo)。此外，通用航空的法律、規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn)還不夠完備，這也影響了行業(yè)的規(guī)范化和統(tǒng)一性。

其次，通用航空運(yùn)營成本較高。由于通用航空的設(shè)備、人員和維護(hù)費(fèi)用相對(duì)較高，所以通用航空的運(yùn)營成本比其他運(yùn)輸方式要高很多。這也導(dǎo)致通用航空在國內(nèi)的推廣受到了較大的限制。

再次，通用航空市場需求不足。目前，我國通用航空市場的需求還不夠強(qiáng)勁，相比其他發(fā)達(dá)國家而言還處于起步階段。由于通用航空的運(yùn)輸成本較高，所以只有一部分人能夠承受得起這種運(yùn)輸方式，因此需要更多的人意識(shí)到通用航空運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢和便利性，提高它的市場需求，從而促進(jìn)其發(fā)展。

最后，通用航空的安全問題也是一個(gè)重要的難點(diǎn)。通用航空的安全問題需要高水平的技術(shù)和管理手段進(jìn)行保障。但是，由于通用航空市場的發(fā)展還不夠成熟，導(dǎo)致相關(guān)技術(shù)和管理手段尚未完善，安全問題無法得到有效的解決，這也成為了困擾通用航空發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵因素。

因此，可以看出，在國內(nèi)推廣通用航空仍然存在著一些困難，需要府、企業(yè)和社會(huì)各界共同努力，在加強(qiáng)管理和監(jiān)管體系建設(shè)的同時(shí)，進(jìn)一步提高通用航空市場的需求和認(rèn)識(shí)度，加大對(duì)通用航空領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新，從而推動(dòng)通用航空在國內(nèi)的普及和發(fā)展。