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成都到九寨溝高鐵坐到哪里,成都到九寨溝高鐵票價(jià)格表

  • 2024-07-01
  • 分類:四川攻略分享
  • 標(biāo)簽:攻略
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新建成都至西寧鐵路成都至川主寺 (黃勝關(guān)) 段,原名為成蘭鐵路四川段,現(xiàn)更名為川青鐵路青白江至黃勝關(guān)段,簡稱川青鐵路成黃段。沿線部分車站名稱也有變化,現(xiàn)分別為青白江、三星堆、什邡西、綿竹南、安州(原名:安縣)、高川、茂縣、石大關(guān)(原名:龍?zhí)粒?/span>疊溪(原名:太平)、鎮(zhèn)江關(guān)、松潘、黃龍九寨(原名:川主寺)、黃勝關(guān)。川青鐵路成黃段預(yù)計(jì)年內(nèi)建成通車,將結(jié)束川西高原不通鐵路的歷史,大大縮短成都到松潘、九寨溝的時(shí)空距離。

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川青鐵路成黃段全長275.8公里,是繼青藏鐵路后,我國又一條在海拔3000米高原修建的“天路”。項(xiàng)目位于四川境內(nèi),起于成都青白江,經(jīng)什邡、綿竹、安州、茂縣至松潘的川主寺,線路海拔從500米升至3200米。

目前,項(xiàng)目全線橋梁、路基工程基本完成,10座新建站房均已完成主體工程,剩余裝修裝飾和安裝工程正在施工,四電工程隨著線下和鋪架完成進(jìn)度正有序推進(jìn),已進(jìn)入全力沖刺、決戰(zhàn)決勝關(guān)鍵時(shí)期,預(yù)計(jì)2023年底建成通車。

川青鐵路成黃段建成通車后,將結(jié)束川西北地區(qū)沒有鐵路的歷史,并與寶成鐵路、在建成都至西寧鐵路相連,形成連通西北與西南地區(qū)的干線鐵路通道,對于打造成渝綜合立體“交通極”、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。

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這條鐵路的開通,不僅將大大改善沿線地區(qū)的交通條件,還將為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入新的活力。

川青鐵路起于四川成都青白江,途經(jīng)什邡、綿竹、安州等地,穿越龍門山活動(dòng)斷裂帶,進(jìn)入阿壩茂縣,再沿岷江活動(dòng)斷裂一路爬坡至松潘,止于黃勝關(guān)。線路全長約276公里,旅客列車設(shè)計(jì)時(shí)速200公里,貨物列車設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。

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此次開通運(yùn)營的是川青鐵路青白江東至鎮(zhèn)江關(guān)段,正線全長206公里,為國家Ⅰ級(jí)雙線鐵路。沿線設(shè)有10個(gè)車站,分別是成都東站、青白江站、什邡站、綿竹站、安州站、茂縣站、鎮(zhèn)江關(guān)站等。

隨著這條線路的開通,從成都進(jìn)出阿壩州將再添一條交通大動(dòng)脈,同時(shí)也將成為促進(jìn)沿途各地經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的重要交通樞紐。在為沿線民眾提供便捷出行服務(wù)的同時(shí),也讓旅客出行時(shí)間大為縮減。

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以鎮(zhèn)江關(guān)為例,以往開車需要5-6小時(shí),火車開行后,最快只需86分鐘即可抵達(dá)。而沿途的其他車站,通行時(shí)間也大幅縮短。

從成都出發(fā),15分鐘可到青白江東、18分鐘到三星堆、26分鐘到什邡西、37分鐘到綿竹南、44分鐘到安州、63分鐘到高川、79分鐘到茂縣站、86分鐘到鎮(zhèn)江關(guān)。

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運(yùn)行速度方面,成都東到青白江東區(qū)間速度為128公里/小時(shí),青白江東到三星堆區(qū)間速度為60公里/小時(shí),三星堆到什邡西區(qū)間速度為125公里/小時(shí),什邡西到高川區(qū)間速度為155公里/小時(shí),高川到茂縣區(qū)間速度為141公里/小時(shí),茂縣到鎮(zhèn)江關(guān)區(qū)間速度為162公里/小時(shí)。

在票價(jià)方面,從成都東站至三星堆站的票價(jià)為20元、到什邡西站27元、到綿竹南站32元、到安州站42元、到高川站59元、到茂縣站63元、到鎮(zhèn)江關(guān)站106元。

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